大空隙钢渣沥青混合料配合比及性能研究.pdfVIP

第26卷 第2期 市 政 技 术 Vo1．26 No．2 2008年3月 Municipal Engineering Technology March，2008 文章编号：1009—7767{2008)02—0140—03 大空隙钢渣沥青混合料配合比及性能研究 崔 丽 (北京市市政工程研究院，北京 100037) 摘 要：钢渣作为废弃材料，污染环境、占用土地资源，但是随着可持续发展战略的提出，钢渣的应用逐渐受到重视。通过 对钢渣性能、钢渣沥青混合料配合比设计、混合料路用性能等研究，着重探讨了钢渣在大空隙排水沥青路面表面层中的 应用。试验结果表明，将钢渣用于大空隙沥青路面表面层，其各项路用性能和环保功能都能满足要求，为钢渣的应用和节 约建筑材料提供了新的途径 关键词：钢渣；大空隙钢渣沥青混合料；配合比；析漏试验；飞散试验；路用性能 中图分类号：u414．1 文献标志码：B Research on Proportion and Properties of Asphalt Mixture with Macroporous Slag Cui Li 1 概述 路用集料。但是钢渣在形成过程中由于各部分材料收 随着钢铁工业的不断发展，每年都有大量的钢渣 缩性的差别，使其性能不稳定，因此，要实现钢渣在沥 产生。目前主要应用于冶金领域、用于建筑材料生产 青路面表面层的应用，需要深入分析钢渣本身的性 钢渣矿渣水泥、制作钢渣砌块以及作为回填材料使 能，保证其稳定性，而能否作为路用材料，主要依据是 用，利用率较低。大量积存的钢渣不仅对钢铁企业的 钢渣的性能能否满足规范中对沥青路面中石质集料 生产与发展产生巨大的压力，而且成为城市的污染 的力学性能、温度稳定性、施工稳定性等要求。 源。而同时，随着我国经济建设的加快，道路建设也迅 因此．为了检验钢渣的路用性能，我们对钢渣的 猛发展，所需要的道路材料也在逐年增加。如果将钢 物理力学性能、易引起膨胀的游离氧化钙及浸水膨胀 渣作为道路集料使用．既可以为道路建设提供廉价的 率等性能进行了试验，结果见表1。 建筑材料，还减少了社会污染，可谓一举多得。国外对 表 1 钢渣基本性能 钢渣的研究很多，利用率不断提高。目前欧美、日本等 发达国家的钢渣利用率已接近100％，其中50％～60％ 用于道路。近年来，各国钢渣应用于道路工程中的数 量和技术水平又有新的提高。而国内将钢渣用于沥青 路面表面层的研究还很少，本文研究的目的是探讨将 钢渣用于环保型大空隙沥青路面的表层，研究其配合 比设计和使用性能。 2 原材料的性能分析 2．1 钢渣的基本性质 钢渣是炼钢工业的废渣，经过高温水淬冷却凝结 而成。从外观看，破碎后集料接近立方体，适合用作 收稿日期：2007—11-22 作者简介：崔丽(1976一)，女，辽宁锦州人，工程师．硕士，主要从事道 路研究工作 2008年第2期 大空隙钢渣沥青混合料配合比及性能研究 ·141· 从试验结果看出，钢渣物理力学性能满足《公路 岩矿粉，石灰岩矿粉作为填料应干燥、松散而且无泥 沥青路面施工技术规范》(JTG F40—2004)中有关道路 土和杂质。其技术性能见表3。 面层粗集料的规定。对于大空隙结构的路面来讲，为 表3 矿粉技术指标 了保证路面的耐久性。对软石含量与针片