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细长轴车削加工探讨 山东省德州职业技术学院 (253034) 王华云 在机械加工中，流传着 “刨工怕刨精薄板，钳工怕 面需用油石研磨，修光刃大于进给量的1．5—2倍即可 钻小深眼(孔)，车工怕车细长杆 (轴)”。细长轴为何 使用。 难加工，如何加工，笔者提出拙见与同行共勉。 3．工件处理 由于细长轴的长径比大 (大于1：20)，刚性差。在 由于工件弯曲，造成车削余量不均匀，甚至不能车 车削时，受切削力、装夹力、自身重力、切削热、振动 削，即使第一刀能车圆，车削后还会产生较大的弯曲变 等因素的影响，容易出现以下问题： 形。所以，一般工件毛坯要经过时效和调直处理，消除 (1)切削时产生的径向切削力与装夹径向分力的合 热锻时材料产生的内应力和弯曲变形。根据工件的长度 力，会使工件弯曲，工件旋转时引起振动，从而影响加 尺寸、加工余量、选择调直方法，保证第一刀车圆，并 工精度和表面质量。 留有足够的半精车和精车余量。在粗车过程中，如果产 (2)由于工件自重变形而加剧工件振动，影响加工 生弯曲，也要及时采取适当的方法调直，保证精车顺利 精度和表面质量。 进行。 (3)工件转速高时，离心力的作用，加剧了工件的 4．加工方法 弯曲和振动。 根据细长轴的特点，除解决以上问题外，还要解决 (4)在加工中，由于切削热作用，也会引起工件弯 工件在车削中弯曲变形问题。常采取以下措施： 曲变形。 (1)工件装夹可采用一夹一拉的车削方法。如果采 因此，在车削细长轴时，无论对刀具、机床、辅助 用一夹一顶的装夹方法，注意选择顶尖的精度。活顶尖 工具、切削用量的选择，加工方法都有较高的要求。 虽然旋转性好，但不如固定顶尖定位性好、精度高。在 1．车床精度 车削中，必须随时调整顶尖的松紧，最好采用弹性顶 由于工件细长，一般采用一夹一顶或一夹一拉的方 尖。如果采用一夹一拉的装夹方法 (工件一端中心攻内 法车削。首先，检验车床尾座套筒中心与主轴旋转中心 螺纹与拉杆联接，通过尾座套筒将工件拉紧)，可消除 是否在同一中心线上，就车床导轨而言不能产生高低不 工件在切削中受热伸长产生的弯曲变形。工件装夹时， 平或横向水平位移。其次，检验调整主轴问隙，使主轴 可在卡爪下面垫人合适的垫块或小钢棒，以此减小工件 旋转平稳，大、中、小滑板配合间隙适当；然后要求床 与卡爪的接触面积，起万向调节作用。在车削时一般采 身导轨平直不能出现凸凹现象。 用两爪跟刀架，三爪跟刀架效果更好。检查爪脚与工件 2．车刀刃磨 的接触面积，掌握爪脚与工件接触的松紧，如果使用不 车刀刃磨具有高深莫测的学问。由于工件刚性差、 当，会出现“竹节形”、“麻花形”等多样形现象，影响 承受切削力较小，车刀刃磨要保持锋利，车刀角度合 工件质量，甚至造成废品。由于工件产生自然弯曲变 理，刀刃平直，各刀面应具有一定的粗糙度要求。为排 形，为增强工件的刚性和稳定性，随时可使用中心架作 屑顺利，应磨合理的断削槽，即槽深、槽宽、平直度都 辅助支撑，中心架可在导轨上移动，也可用两个中心架 要符合要求，刃倾角3。～5。取正值。一般采用YT15硬