交通流you导与控制协同的双目标优化模型及准最优求解算法.PDFVIP

第 37 卷 　第 2 期 吉 林 大 学 学 报 ( 工 学 版 ) 　Vol . 37 　No . 2 2007 年 3 月 Journal of J ilin U niver sit y ( Engineering and Technolo gy Edition) 　Mar . 2007 交通流诱导与控制协同的双 目标优化 模型及准最优求解算法 1 ,2 3 2 1 保丽霞 ,杨兆升 ,胡健萌 ,杨晓光 ( 1. 同济大学 交通运输工程学院 ,上海 200092 ; 2 . 上海宝康电子控制工程有限公司 ,上海 20 1203 ; 3 . 吉林大 学 交通学院 , 长春 130022) 摘 　要 :提出了一种基于消散拥堵和系统总出行时间最小的双 目标诱导控制协同优化模型 ,算 法引入饱和度的概念 ,采用小步距微量调整信号配时、试算优化的方法 ,适当加载或卸载交通 量 ,优化交叉口信号配时 ,使交通流在不断反馈与不断调整过程中达到最优 。采用 V ISSIM 建 立模拟路网进行了协同算法试验 ,并对协同实施效果进行了评价 ,结果表明:在进行 3 次协同 后拥堵基本消散 ,经过第 4 、5 次协同能实现系统总行程时间尽可能小 。 关键词 :交通运输系统工程 ;协同模型 ;准最优算法 ;交通流诱导 ;交通控制 中图分类号 :U49 1 　　文献标识码 :A 　　文章编号 :167 15497 (2007) 0203 1906 Quasioptimal algorithm f or doubleobjective optimization model of traff ic flow guidance coordinated with signal control Bao Lixia1 ,2 , Yang Zhaoshen g3 , Hu J ianmeng2 , Yang Xiaoguan g1 ( 1. S chool of T ransp ort ation Eng i neeri ng , Tongj i Uni vers i ty , S hang hai 200092 , Chi na; 2. S hang hai B aok ang E lect ronic Cont rol E ng i neeri ng Co. , L t d. , S hang hai 20 1203 , Chi na; 3. Col leg e of T ransp ort ation , J i l i n Uni ve rs i ty , ) Chang chun 130022 , Chi na Abstract :A doubleo bj ective op timization mo del for t raffic flow guidance coor dinat ed wit h signal cont rol to di sp el t raffic conge stion and minimize tot al t ravel time of t he road net wor k wa s sugge st ed . A n index of con ge stion mea surement wa s int ro duced in t he mo del algorit hm , t raffic signal timin g wa s adj u st ed in short t raffic flow st ep s , t he t raffic flow wa s up loaded or dow