交通生命线系统震后应急调度模型及方法.PDFVIP

第３３卷第１期 南　京　工　业　大　学　学　报　（自然 科 学 版） Ｖｏｌ．３３Ｎｏ．１ ２０１１年１月 ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＮＡＮＪＩＮＧＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹＯＦＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ） Ｊａｎ．２０１１ ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７１－７６２７．２０１１．０１．００７ 交通生命线系统震后应急调度模型及方法 １，２ ３ ２ 李永义 ，李伯权 ，储　浩 （１．南京工业大学 交通学院，江苏 南京 ２１０００９；２．中国地震局工程力学研究所， 黑龙江 哈尔滨 １５００８０；３．安徽师范大学数学计算机科学学院，安徽 芜湖 ２４１００３） 摘　要：震后交通应急调度是地震救灾工作中的一个重要环节。对震后交通生命线系统的功能进行分析，将震后 道路里程、车辆速度、行程延误、交通负荷度以及路网连通可靠度等因素遴选为震后交通生命线系统的交通阻抗效 用指标，提出将这些效用指标转化为一种广义交通阻抗即运输时间的理论方法，考虑到震后应急物资调度是基于 时间链的动态过程，假设调度至受灾点的物资是被连续消耗的，进而建立震后多需求点多服务点应急调度的双层 决策优化数学模型，给出双层规划问题的动态优化算法，得到最优的应急调度连续可行方案。通过一个仿真算例 进行了验证。 关键词：交通生命线系统；应急调度；连续消耗；双层规划；动态优化 中图分类号：Ｐ３１５９　　　文献标志码：Ａ　　　文章编号：１６７１－７６２７（２０１１）０１－００３３－０５ Ｅｍｅｒｇｅｎｃｙｓｃｈｅｄｕｌｉｎｇｍｏｄｅｌａｎｄｉｔｓｍｅｔｈｏｄｏｆ ｔｒａｆｆｉｃｌｉｆｅｌｉｎｅｓｙｓｔｅｍａｆｔｅｒｅａｒｔｈｑｕａｋｅ １，２ ３ ２ ＬＩＹｏｎｇｙｉ ，ＬＩＢｏｑｕａｎ，ＣＨＵＨａｏ （１．ＣｏｌｌｅｇｅｏｆＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＳｃｉｅｎｃｅ＆Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＮａｎｊｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｎａｎｊｉｎｇ２１０００９，Ｃｈｉｎａ； ２．ＩｎｓｔｉｔｕｔｅｏｆＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＭｅｃｈａｎｉｃｓ，ＣｈｉｎａＥａｒｔｈｑｕａｋｅＡｄｍｉｎｉｓｔｒａｔｉｏｎ，Ｈａｒｂｉｎ１５００８０，Ｃｈｉｎａ； ３．ＳｃｈｏｏｌｏｆＭａｔｈｅｍａｔｉｃａｌａｎｄｃｏｍｐｕｔｅｒＳｃｉｅｎｃｅｓ，ＡｎｈｕｉＮｏｒｍａｌＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｗｕｈｕ２４１００３，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅｅｍｅｒｇｅｎｃｙｓｃｈｅｄｕｌｉｎｇｏｆｔｒａｆｆｉｃｗａｓａｎｉｍｐｏｒｔａｎｔｌｉｎｋｄｕｒｉｎｇｒｅｌｉｅｆｗｏｒｋａｆｔｅｒｅａｒｔｈｑｕａｋｅ． Ｔｈｅｆｕｎｃｔｉｏｎｏｆｔｒａｆｆｉｃｌｉｆｅｌｉｎｅｓｙｓｔｅｍａｆｔｅｒｅａｒｔｈｑｕａｋｅｗａｓａｎａｌｙｚｅｄ．Ａｓｔｒａｆｆｉｃｉｍｐｅｄａｎｃｅｕｔｉｌｉｔｙｉｎｄｉｃｅｓ ｆｏｒｔｒａｆｆｉｃｌｉｆｅｌｉｎｅｓｙｓｔｅｍａｆｔｅｒｅａｒｔｈｑｕａｋｅ，ｒｏａｄｍｉｌｅａｇｅ，ｖｅｈｉｃｌｅｓｐｅｅｄ，ｔｒａｖｅｌｄｅｌａｙ，ｄｅｇｒｅｅｏｆｔｒａｆｆｉｃ ｌｏａｄ，ａｎｄｒｅｌｉａｂｉｌｉｔｙｏｆｒｏａｄｎｅｔｗｏｒｋｃｏｎｎｅｃｔｉｖｉｔｙｗｅｒｅｓｅｌｅｃｔｅｄ．Ｆｏｒｔｒａｎｓｆｏｒｍｉｎｇｔｈｅｉｎｄｉｃｅｓｉｎｔｏａｋｉｎｄｏｆ ｂｒｏａｄｔｒａｆｆｉｃｉｍｐｅｄａｎｃｅ，ａｔｈｅｏｒｅｔｉｃａｌｍｅｔｈｏｄｗａｓｐｒｏｐｏｓｅｄ．Ｃｏｎｓｉｄｅｒｉｎｇｔｈｅｄｙｎａｍｉｃｐｒｏｃｅｓｓｂａｓｅｄｏｎ ｔｉｍｅｃｈａｉｎｆｏｒｅｍｅｒｇｅｎｃｙｍａｔｅｒｉａｌｓｃｈｅｄｕｌｉｎｇ，ｔｈｅｍａｔｅｒｉａｌｄｉｓｐａｔｃｈｉｎｇｔｏｔｈｅａｆｆｅｃｔｅｄｓｐｏｔｓｗａｓａｓｓｕ