广播语言形式改变和节目形态互动.docVIP

广播语言形式改变和节目形态互动2000年1月1日，《一路畅通》悄然出现在北京人民广播电台交通广播FM103.9MHz的频率中；2009年《一路畅通》入选中国广播电视协会“新中国成立60年60个广播电视节目”；2012年《一路畅通》开播12周年，进入北京市交管局直播间10周年，其间，先后推出了五位中国播音主持“金话筒”奖获得者，并在经济效益和社会效益上取得了有目共睹的成绩，具有相当社会影响力。这一切，与北京电台交通广播（下称北京交通广播）坚持不懈不断地创新与完善是分不开的。 一个节目从策划定位到制作完成是一个系统复杂的工程，从不同的环节对节目加以改造都会取得不同的效果。在这里，笔者想从这个节目给听众和业界留下最深刻印象的两个改变——“语态”和“节目形态”的互动谈起，试图从《一路畅通》的成功经验中汲取灵感，为我们广播人拓展节目提供一条思路。 随着广播节目形态越来越丰富，主持人在节目中的主持状态也不断发生着变化，而节目语态和形态的改变正反映了媒体形态的变化，这是时代的要求。回顾这种变化，当年广东珠江经济台的改革实践可谓意义深远。1986年12月珠江经济广播电台以主持人直播、听众通过热线电话直接参与节目、大板块内容组合、全天滚动式新闻的全新播出形式，开创了中国广播划时代的发展历程。被广播界称为“珠江模式”。珠江经济台主持人以亲切自然的语气与听众交谈，发挥了主动性功能，成为板块节目的组织者、串联者、实施者。①这其实正体现了节目形态与主持人传播状态相互作用、相互影响给节目带来的深刻变化。二十多年过去了，我们的媒体环境、听众需求都发生了巨大的变化，在多种因素的作用下，节目形态和主持人传播状态也一定要不断适应这种新变化才能适应时代的需要。在这方面，《一路畅通》十年间的探索和努力尤其可见一斑。 一、《一路畅通》创办之初 2000年1月1日，《一路畅通》节目开始出现在北京人民广播电台交通广播。当时，北京的机动车保有量是150.7万辆，与现在的拥堵水平相差很大，但城市中的交通矛盾已经显现。于是，这个上下午各一个小时的直播节目应运而生。 在节目形态上，当时这个节目的主要职责就是报路况，资讯和音乐只是作为点缀。资讯方面以交通信息为主，生活信息为辅，基本属于资讯服务类节目。所以，主持人的语态基本上属于当时比较流行的“说新闻”状态，比较平和，男女主持之间没有交流，与听众也没有交流，新闻信息播得很规整，节目四平八稳。当时有同行听完了这个节目后评价说：“如果没有及时路况，别人会以为这是一档录播的节目。” 从当时路况信息的播报可见主持人的语言传播状态。当时的路况信息文字少，句式单一，只是说明堵车地点及方向，比如：“长安街东向西方向车多行驶缓慢。”主持人没有任何的发挥空间，甚至有一条不成文的规定，在路况信息中不能出现“堵”字。可见十年前的《一路畅通》并不是一个太“热闹”的节目。 当然，应该说《一路畅通》创办初期明确的节目形态为她今后的发展打下了坚实的基础。这包括：明确的节目方向——路况是生命线；明确的受众定位——移动人群；明确的主持组合——男女对播（为今后的互动语态提供可能）。 二、《一路畅通》大变脸 2002年1月1日，《一路畅通》以全新的组合亮相新建成的北京市交管局指挥调度中心直播间，这不仅对《一路畅通》节目，对于北京交通广播都具有重大的意义。从这个时候开始，《一路畅通》的节目形态和语言传播方式开始了第一次大变脸。 1. 兼容并蓄，打开思路，突破节目形态的束缚 应该说节目形态的变化从2001年下半年就开始进行尝试了，这主要体现在新闻方面。从《一路畅通》的播出时间看，早晚高峰正是各频率的主打早晚新闻时段，而以前《一路畅通》中没有专门的时政新闻内容，要加上这个环节是需要在节目定位上加以调整的。因为，当时交通广播的主要听众群还是出租车司机，节目形态以服务信息为主，定位并不是新闻节目。新闻点击时段是在2002年改版时被正式确定下来的，它符合交通广播潜在听众群的需求，为节目今后的发展打开了思路。在其他新闻编辑上《一路畅通》开始更加关注民生新闻，凡是老百姓用得着的信息，不怕琐碎，一定要编辑播出。比如，考试在哪里报名，哪儿又停电了，等等。这“一大一小”的关注使《一路畅通》的节目形态开始朝着更具新闻性、服务更贴心的方向发展。 2. 人性化、口语化的交流语态改变节目风格 这首先表现在《一路畅通》的路况信息播报上的变化，以往广播节目中工整的句式被打破，一些口语化、幽默的元素被加了进来。比如，原来说：“205号信息员提醒您宣武门路口南向北方向行驶缓慢。”现在我们可以说：“205号信息正跟您在宣武门路口南向北方向一起排队呢！这里行驶缓慢。”这种描述性的语言被大量地运用到了《一路畅通》节目中，增强了节目的交流性。同时，贴心的提醒开始出