提速后路基动力特性测试分析及既有线路基加固措施的分析研究.pdfVIP

摘要 随着经济的发展，既有线提速已成为铁路部门的必然举措，列车 提速使路基受力状况发生较大的改变，研究提速后路基的动态响应和 加固措施是铁路提速所面临的重大课题。本文在广泛查阅国内外相关 研究成果的基础上，以广深准高速铁路运营状态追踪分析为工程背 景，采用现场监测和数值分析的方法，对特定线路状况下的路基动态 响应规律进行分析，获得了以下主要成果和结论。 1．在分析路基动应力、加速度测试原理和方法的基础上，制定了 切实可行的现场测试方案，并对现场测试数据进行整理分析，得出了 路基动应力和加速度随列车类型、速度的变化规律。 2针对目前路基计算模型仅适用于静态与准静态的缺陷，基于有 限元原理，依据提速后路基实际情况，考虑列车速度、轨面不平顺和 路基刚度等因素，建立了路基动力响应的平面应变有限元分析模型。 3．利用本文所建模型，借助ANSYS有限元分析软件，研究了列 车速度、轨面不平顺，路基刚度等因素对路基动态响应的影响规律。 4．根据我国既有线路基现状和行车不能中断的特点，依据测试与 仿真分析的结果，推荐了水泥土挤密桩与水平注浆两种路基基床加固 方案；并采用数值计算分析了加固效果，为既有线基床加固提供了技 术支持。 关键词 路基，提速，有限元法，动态响应，基床加固 ABSTRACT Withtheeconomic increaseoftrain iSthe development，the speed trendofChina conditionof hasa subgradegreat railway．The railway whenthetrain israised．Researchonthe change speed dynamic response of and methodsare itemswhichresearchers subgradeimprovement key havetosolve．Baseontherelatedresearchandthe test Dynamicresponse on line，the in Guangzhou-Shenzhenrailway dynamicresponsespecial conditionwasstudiedinthis mainworksandavailable railway paper．ne conclusionsareshowedasfollow． 1．Baseon ofthe andmethodofmeasureof analysis principle stressand infirldwas acceleration，the dynamic planperformed constituted．砀edataoffieldtestwas andsomeresultsof analyzed in conditionwereobtained． dy