碴土置换技术交底.docVIP

技术交底记录 表C2-1 编 号 工程名称 地铁10号线二期工程 公主坟站－西钓鱼台站区间 交底日期 2010年 03月01日 施工单位 中铁隧道集团有限公司 北京地铁十号线二期12标项目经理部 分项工程名称 交底提要 碴土置换技术交底 交底内容： 一、交底目的 本次左线进仓为带压进仓，先要做气密性实验，把土仓内碴土通过膨化好的膨润土置换出来，膨润土在掌子面周围形成泥膜来保持稳定土压。 二、人员准备 考虑碴土置换施工安全、稳定的进行。预计碴土置换作业的施工人员组织情况。见附表1；根据工作内容需将必要材料、机具准备齐全，调度组织供应。见附表2 附表1 序号 项目 人数 备注 1 调度 2 工作联系与协调 2 班长 2 工作联系与协调 3 制浆人员 2 熟练工 4 机车司机 2 泥浆、碴土运输 5 信号工 2 泥浆、碴土运输 6 维保工 4 管路连接和保障 7 主司机 2 注泥浆、出碴、压力控制 8 土木工程师 2 置换过程控制、记录 9 机电工程师 2 设备故障排除 10 专职安全员 2 施工全过程安全监督 附表2 序号 物资名称 数量 备注 1 高粘膨润土 80M3 随时保证余量充足 2 小碴斗 1 3 对讲机 4个 沟通、协调 4 各类工具、机具 三、组织机构 为保障碴土置换、进仓安全、有序、稳定的进行，各部门要做好沟通、协调工作。成立由工区领导指挥组、操作施工组、地面巡视组。 工区领导指挥组： 总指挥：王江波 副指挥：焦国进 组 员：王立军、申会宇、张世均、张恒良、丁星兵、刘新、漆明生、杜尧斌、李云涛、谢安宏 操作施工组： 组长：贾波、徐建勇 组员：郭毅、张军广、胡耀峰、谢飞、商涛、掘进一班、二班注浆司机、机车司机、信号工。 地面巡视组： 组长：付岩岩 组员：刘树海、朱新、王龙、张楠 五、碴土置换流程 制备泥浆、泥浆运输→盾壳加泥（补充）→转刀盘（转速0.7转，保持土压稳定在1.2bar、同时注入泥浆）→置换碴土（加泥，开始不转螺机出碴、压力不能压出碴土时转螺机出碴，记录加泥量和出碴量）→置换10m3膨润土→井口出碴、拉膨润土→如此循环置换碴土至刀盘中心→置换完成转动刀盘→压制泥膜→保持压力在1.2bar观察土压变化→4小时内无明显变化→提升压力至1.3bar→4小时内无明显变化→从土仓壁中部预留口放浆→放浆至预留口不再流浆→观察土压变化（4小时）→无明显变化→置换完成。 六、具体置换步骤 ①泥浆制备、运输 a、首先制泥浆，泥浆配合比为：膨润土：CMC：纯碱：水=180:2:1:900 根据实验此配合比粘度为100秒-120秒。（膨润土制制备完成后，应有试验工程师对浆液的质量进行确认，确认合格后方可进行泥浆置换，膨化时间不小于24小时。 b、将膨润土注入砂浆车后，加入锯末，每车加入锯末4袋，根据搅拌效果确定是否还需加入锯末，锯末加入量由现场工程师确定，锯末加入后搅拌时间不得小于2小时。 c、储备浆液不得小于80m3，由于浆液较粘稠，为保证浆液输送顺利，配置一套泥浆泵。泥浆存放在左线负二层储料池，保证地面储料池随时能拌制新泥浆。 ②、置换前准备工作 a、由设备部确定泥浆注入口、输出口以及注入管线，浆液置换前应对设备与管路进行确认，无误后方可进行置换作业。 b、运输泥浆设备： c、注浆设备：同步注浆系统的2根管路。 d、注入口：土仓壁顶部左右2侧注入口，设备部提前做好管路接头加工。 e、维保班将注入口的管路接通，并将盾壳上加泥管路接通随时备用，设备部应该对浆液的颗粒进行确认，确保泥浆泵有效完成浆液输送作业，不发生卡泵堵管等现象。 f、技术人员判断土仓内碴土含量，确定置换量（初步判断土仓现存碴土约50m3=土仓容量+刀盘开口+缺口环+刀盘前200mm富余量）。 g、管路连接好，加泥系统试运行以后，要把沉积的碴土搅拌松动，将刀盘转动1~2转，刀盘转速0.7转，根据置换时出渣情况可以适当增加转动次数，方便置换时能顺利出碴，渣土搅拌过程中可以加入适量的膨润土，改善渣土的和易性，便于渣土的输出。 泥浆运输、储备完成；设备调试完成、管路检查完成，加泥系统调试完成并由相关责任人签字确认后开始进行渣土置换工作； ③、置换程序 a、渣土置换前应保持土仓顶部压力为1.2bar(最大不得超过1.3bar,最小不得小于1.0bar)。 b、在进行保压过程中，通过盾壳注浆系统，向壳体外注入泥浆，注入过程中应该注意观察上部土仓的压力； c、开始出渣不启动螺旋输送机，通过压力