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第49 警增刊1 中山大学学报(自然科学版) VoL49 5up.1
ACTA SCIENTlARUM NATURAUUM UNIVERSITATI5 5UNYATSENI J肌 2010
2010 年 6 月
基-r GIS 支持的出行行为时间、空间及序列特征研究.
赵一斌1 ，石心怡2 ，关志超l
(1.深圳市城市交通规划研究中心，广东深圳 518034;
2. 长安大学公路学院，陕西西安 71ω64)
摘 要: 1970 年代以来，西方学者逐渐认识到传统的四步骤交通需求分析模型(Four-step Traffic Analysis) 在
徽观尺度上的不足，开始关注藕于行为的烹调需求分析模型( 8ehavíoral Traffic Analysis M叫el)。基于个人出行
付为 (Activíty-based approach) 的研究方法因其能很好的描述个人特征、表达各类人群之间在出行需求、模式等
方面的区别而避渐被学术和各生产部门所关注，基于行为的出行行为调查也逐渐成为对于一个民域交通规划的
重要信息依据和决策支挎基础。但是，在对于获取到的出行数据分析方面，一直设布一个完整的框架。文中在
人类活动儒求的理论分析提础上，提出一个燕子时间、空间和序列特征的出行行为分析理论框架，并以此为基
础设计出相应的分析功能。
关键词:出行行为特征分析;时空特征;序列特征;时态 GI5
中团分类号: U121 文献标志码:A 文章编号: 0529-6579 (2010) 51 峭43峭
An Analytical Framework for Travel-activity
Pattern Analysis唰A GIS Approach
ZHAO Yibin 1 , SHI Xi叩2. GUAN Zhichao 1
( 1. Shenzhen Urban Transport Planning Center ,Shenzhen 518040 ,China;
2. School of Highway , Changá.n Uníversity , Xían 710064 , Chína)
Abstract: Transportation studies have experienced a paradigm shift in the 1970s. Researchers started to
take an activity-based 叩proach to transportatíon studies ，邮 the distributions of actívítíes in space and
time can determine where and when people travel. More studies focus on individual activities because the
relationships between activities and travels can be clearly examined at the individual level. There was not
a general accepted model to represent the complex temporal , spatial and tabular attribute of travel-activity
before Time Geography was adopted to depict travel翩activity in space and time. Rece
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