港埠群聚与背后腹地开发策略-高雄海洋科技大学.pdf

港埠群聚與背後腹地開發策略 楊鈺池 副教授 高雄海洋科技大學 航運管理系暨研究所 授課內容 群聚、產業群聚、海事群聚之概念 港埠群聚之概念、目的 港埠背後腹地之定義 港埠背後腹地之開發策略 港埠背後腹地之開發案例 1.群聚之定義 群聚 (Cluster) ，得定義為地理上集中之集 合體，相互相關事業單位、協會與公私 立組織中心圍繞於明顯經濟專業化。 群聚，係指企業、大學、研究所等在特 定區域聚集，透過網路建構與相互作 用，從商業展開、技術開發、零組件採 購、人力與資訊交流等到產生綜效而言 (韓國三星經濟研究所，2002)。 群聚並為自然發生地，它是被建構成 來。建構群體一般而言，需要從選擇群 聚核心 (Cluster Core)開始。核心是由相類 似活動之地理位置集中所構成 (DE Langen, 2002) 。 1.1衡量群聚核心強度之指標 與核心相關組織之關連程度可以做分 析，得發展出所謂群聚活動。 以下指數為衡量關係強度之指數： 與群聚核心之經濟交易 使用共同群聚資源 群聚協會之會員 包含在區域學習系統內 1.2 產業群聚之概念 產業群聚(Industrial Cluster) ，是指民 間企業如同在專門生產與流通地點之客戶與 供應商一般，可以相互競爭或彼此相互補之 他企業地理集中化。 產業群聚優點在於可增加生產力、減少交易 成本、驅使技術創新、促進新事業擴展。因 此大型港口提供場地吸引種子產業與流通密 集企業進入。 1.3 海事群聚之起源 1990年挪威設立挪威海事論壇、1997年 德國設立德國海事網絡、 1999年英國設 海事倫敦，皆是制定海事群聚(Maritime Cluster) 。 以英國為例，將倫敦建設成為海事產業 為全世界海運服務提供「One Stop Ship for maritime service 」之區域。 1.3.1 海事群聚之設立目的 透過廣播媒體對大眾宣傳海事產業之重 要性 海事群聚向海外宣傳得吸引海事相關企 業進駐 形成產業部門間水平合作與資訊交換平 台 確保與養成海事相關產業之人材 開發海事群聚之調查研究 英國海事服務群聚之結構圖 2. 港埠群聚之概念 港埠群聚(Port Cluster)，係指以港埠與港埠 背後腹地之所謂地理空間為中心，以處理貨物 為核心事業所做前後方連貫(支援)產業與相關 機關(大學與研究所、中央/地方政府、相關協 會)等形成網路化，提供港埠使用者一站式服 務(One Stop Service)之聚集體而言(韓哲 煥，2002)。 港埠群聚之核心是處理貨物與其有關的運送體 系與物流體系間之關係。 2.1 港埠群聚之目的 港埠群聚之目的廣義來看，係在想滿足 消費者要求之企業供應鏈的一部分所構 成全部活動聯繫所成。這種聯繫關係不 僅包含製造業者與零件供應商，還包括 運送業者、倉庫業者、零售商以及消費 者。 2.2港埠群聚之相關產業 工商業類別 行業別 運輸業 1.輪船經營商2.駁船經營商3.複合運輸 4.汽車貨運商5.航空貨運6.管道運輸公司 倉儲業 1. 碼頭通棧2.倉庫3.穀類裝運機庫 4.自由貿易區5.物流中心 託運人及其代理商 1.貨物託運商2.貨運收受人 3.報關行4.出口代理行 貨物搬運業 1. 輪船裝卸業2.貨車運送業3.貨物包裝業 4.穀類搬運5.散裝貨物裝卸公司 船舶代理商 1.輪船代理商2.輪船經紀人 船舶服務商 1. 拖船公司2.船用物品供應商3