针对ADAMS的山区公路安全行驶速度仿真的分析研究.pdfVIP

摘要 我国道路交通安全已成为影响人们生活的重要议题之一。通过调查分析发现，重特 大事故在山区公路上发生的概率比平原要高得多。在造成道路交通事故的众多因素中， 超速行驶是最为直接的原因之一。世界各国都颁布相应法律法规对车辆行驶速度加以限 制，因此，限速成为保障交通安全的有效措施之一。然而，如何制定科学合理的限速标 准一直是世界各国密切关注的问题。目前我国限速值设定主要依赖设计速度，并在此基 础上进行调整，尤其是对山区公路限速，没有统一的标准。出现了限速标志可信度不高、 执法压力增大等一系列问题。本文对山区公路安全行驶速度仿真研究就是基于此考虑， 使通过实验得到的限速值，对于合理制定限速标准、提高交通安全水平具有十分重要的 意义。 论文在充分分析山区公路车辆运行特性的基础之上，借助虚拟仿真技术，对山区公 路车辆安全行驶状态进行判定，提出了一种基于动态虚拟实验的限速值确定方法。首先 从车辆行驶稳定性角度出发，根据不同道路条件可能出现的危险状况来选择判定参数， 并赋予阈值，作为山区公路车辆安全行驶状态判定标准；基于机械系统动力学分析软件 ADAMS平台，建立了车辆模型、道路模型、车一路耦合模型以及驾驶员控制模型，构 建了山区公路安全行驶速度仿真系统。最后选择山区某二级公路LK2