大采高综放工作面支架侧护板引起的歪架原因分析125.doc

大采高综放工作面支架侧护板引起的支架歪架分析 程昆坡 兴隆庄煤矿综采一区 摘要：为满足提升产量增大采高的要求，10303工作面选用一套ZF10000/23/45D电液支架，比ZFS7200/20/40型支架重8吨，侧护板推力大了60kN,采高由原来的3.3m提高到3.6m。使用此套新型支架后10303工作面在开采初期，出现了一次歪架现象严重影响了生产，经过总结分析得出主要原因是由于支架侧护板引起的。为了今后很好的使用此套支架，现对这次侧护板导致歪架原因进行分析讨论。 关键词：电液 支架 侧护板 歪架 1.工作面地质概况 10303工作面位于兴隆庄煤矿十采区中部，东部为10302回采工作面（已回采），西部为10304设计工作面，与10300皮带下山相邻，切眼临近矿井边界保护煤柱与东滩矿相邻。工作面标高-329.2～-549.4m，埋藏深度377.8～600.8m。 本面所采煤层为下二叠系月门沟统山西组底部之3煤，以亮煤为主，煤层倾角2～18°,平均6°。但工作面推进前300m煤层仰采角度较大，平均16°。煤层结构复杂，在距顶板2.8～3.0m 发育一厚0.03m左右的炭质泥岩夹矸，距底板3.0～3.2m 发育一厚0～1.55m 左右的炭质泥岩夹矸。煤层厚度一般在6.20～9.90m，平均8.78m，普氏硬度f=2.3。 2.工作面ZF10000/23/45D支架主要技术参数 支架型式： 四柱支撑掩护式低位放顶煤支架 支撑高度： 2300～4500mm 宽 度： 1430～1600mm 中 心 距： 1500mm 工作阻力： 10000kN（P=40.6MPa） 初 撑 力： 7756kN 操纵方式： 电液控制 支护强度： 1.18～1.2MPa 底板比压： 2.6～3.6MPa 适应倾角： ≤15° 3.支架歪架过程 3.1工作面初采调试过程中歪架 10303工作面10月21日中班开始调试，因该工作面为斜切眼布置，机尾拖后机头31m。 11月3日早班接班前，工作面上头推进4.9m，下头推进40.9m，此时机尾比机头高5m，基本调平，前期调面比例为1:6至1:7左右。 11月9日夜班结束时，上头推进13.2m，下头推进50.9m，46-55#段支架向机尾歪斜最大达到6-8°。开始歪架期间采取拉架时用单体支柱辅助调顶梁的方式进行拉架，但随着支架的拉移，支架歪斜度数越来越大，到11月12日早班时51-55#支架歪斜最大达到13°，支架间挤压严重拉移非常困难，生产几乎陷入停滞。随后采取边推进边调整支架顶梁的方式，但效果不佳，支架歪斜度数继续增大，最大歪斜度数达到28°，49-60#支架最大平均歪架度数达到22°，影响生产20天。 3.2第二次歪架 1月4日工作面推进80m时，80-87#支架歪斜度数达到4-6°，随着向前推进，支架歪斜度数最大达到18°，最终造成支架无法拉移，采煤生产被迫停止，影响生产从1月9日至2月2日，前后共25天。 4.支架歪架后调架过程与采取措施 4.1调整支架顶梁 采用边推进边调整的方法，从机头向机尾调整顶梁的方式进行，但到15日调整到53#支架时，顶梁没有空隙，而且由于对顶梁的调整和支架的多次降架活动，导致顶板破碎，支架前方矸石冒落，无法调整顶梁。 4.2工作面中部添加溜槽 采用在30#架处添加0.75m短溜槽与机头多进进行调面的方法，增加工作面支架间隙，从而减小支架歪斜程度。推进过程中由于支架上方无金属网，架间漏炭严重，当调整到50#架时，顶板及架间破碎、漏矸，支架间隙较小被迫停止。 4.3调整支架底座 采用将支架与前部运输机连接鱼口摘除，同时改变支架部分带后部千斤顶连接方式（带后部千斤顶连接到支架后立柱处），从77#支架向机尾方向调整支架底座的方法将支架扶正，将机尾侧支架间隙调整到歪架区域，取得了明显的效果，歪架问题得到了解决。 5.支架歪斜原因分析 1月1日70-82#支架顶板出现破碎到冒落，到1月4日80-87#支架歪斜度数达到4-6°。具体度数见下表： 表5.1 支架歪斜度数统计表 架号 支架歪斜度数（°） 架号 支架歪斜度数（°） 80 6 84 6 81 6 85 4 82 7 86 4 83 8 87 5 歪架后期：70-115#支架调正后，支架主顶梁相对运输机向机尾偏移量最大达到1480mm，即相对运输机向机尾偏移了一组支架。具体偏移量见下表： 表5.2 支架偏移量统计表 架号 主顶梁偏移量（mm） 架号 主顶梁偏移量（mm） 70 150 100 1020 75