第9章路面基(垫层).ppt

路面工程 第9章 路面基（垫）层 9.1 路面基（垫）层分类及特点 9.2 碎（砾）石基（垫）层 9.3 无机结合料稳定类基层 9.1 路面基（垫）层分类及特点 9.1 路面基（垫）层分类及特点 9.1 路面基（垫）层分类及特点 9.2 碎（砾）石基（垫）层 9.2 碎（砾）石基（垫）层 9.2 碎（砾）石基（垫）层 9.2 碎（砾）石基（垫）层 填隙碎石 适用于各等级公路的底基层和二级以下 公路的基层。 施工：干法施工和湿法施工 9.2 碎（砾）石基（垫）层 泥结碎石基层 以碎石作为骨料，粘土作为填充料和粘结料，经压实修筑成的一种结构。 灌浆法施工 泥灰结碎石基层 以碎石为骨料，用一定数量的石灰和土作粘结填缝料的结构层。 9.2 碎（砾）石基（垫）层 粗、细碎石集料和石屑各占一定比例的混合料，当其颗粒组成符合密实级配要求时，称为级配碎石。适用于各等级公路的基层和底基层，还可用作较薄沥青面层与半刚性基层之间的中间层，具有减缓半刚性沥青路面反射裂缝的作用。 9.2 碎（砾）石基（垫）层 9.3 无机结合料稳定类基层 9.3.1 石灰稳定类基层 石灰稳定土强度形成原理 影响石灰土强度的因素 影响石灰土强度的因素 石灰稳定土混合料设计 石灰稳定土混合料设计步骤 石灰稳定土混合料设计步骤 石灰稳定土层施工 9.3.2 水泥稳定类基层 水泥稳定土强度形成原理 影响水泥稳定土强度的因素 水泥稳定土混合料设计 水泥稳定土混合料设计步骤 水泥稳定土混合料设计步骤 水泥稳定土层施工 9.3.3 工业废渣稳定类基层 材料要求 石灰工业废渣混合料组成设计 石灰工业废渣基层施工 根据强度标准，通过试验选取最适宜于稳定的土，确定石灰与粉煤灰或石灰与煤渣的比例，确定石灰粉煤灰或石灰煤渣与土(包括各种集料)的比例(质量比)，确定混合料的最佳含水量。 采用石灰粉煤灰混合料做基层时，石灰与粉煤灰的比例常用为1﹕2～1﹕4，稳定细粒土时，石灰粉煤灰与细粒土的比例为30﹕70～90︰10，与集料的比应是20﹕80～15﹕85；采用石灰煤渣混合料作基层或底基层时，石灰与煤渣的比可以是1﹕1～1﹕4，石灰煤渣与细粒土可以是1﹕1～1﹕4；石灰煤渣集料做基层或底基层时，石灰：煤渣：粒料可以是(7～9)﹕(26～33)﹕(67～58)。 第9章 路面基（垫）层 施工过程中对各工序的要求基本与石灰稳定土相同。 对于高速公路和一级公路基层，宜用厂拌法拌制混合料，并用摊铺机摊铺。对于二级和二级以下的公路，用石灰工业废渣做基层和底基层时，可用路拌法施工。 第9章 路面基（垫）层 * * 第9章 路面基（垫）层 第一章 路基工程总论 第一章 路基工程总论 第9章 路面基（垫）层 基层是直接位于面层下的结构层次，而垫层则位于基层与路基之间。 基层类型有沥青混合料（沥青贯入碎石、热拌沥青碎石、乳化沥青碎石混合料等）及沥青稳定土，各种集料基层及采用无机结合料稳定集料或稳定土类。 第一章 路基工程总论 第9章 路面基（垫）层 当环境适宜时，强度与刚度会随着时间的增长而不段增长，其最终抗弯拉强度和弹性模量，比一般的基层要大，但还是远较刚性路面为低，称为半刚性基层。而用沥青稳定各种集料的基层及不加任何结合材料的各种粒料基层则统称为柔性基层。 第一章 路基工程总论 第9章 路面基（垫）层 第一章 路基工程总论 第9章 路面基（垫）层 强度形成原理 纯碎石材料 1)嵌锁型原则 2)级配原则 土-碎(砾)石混合料 第一章 路基工程总论 第9章 路面基（垫）层 第一章 路基工程总论 第9章 路面基（垫）层 碎（砾）石基层是用尺寸均匀的碎（砾）石作为基本材料，以石屑、粘土或石灰土作为填充结合料，经压实而成的结构层。碎石层的结构强度，主要靠碎石颗粒间的嵌挤作用以及填充结合料的粘结作用。 填隙碎石、泥结碎石、泥灰结碎石 第一章 路基工程总论 第9章 路面基（垫）层 第一章 路基工程总论 第9章 路面基（垫）层 第一章 路基工程总论 第9章 路面基（垫）层 要求： 颗粒组成和塑性指数； 扁平、长条颗粒的总含量； 粘土块、植物等有害物质； 含水量－压实度。 级配碎石弹性模量具有随应力状态而变的非线性。 作为高等级路面基层时，应采用厂拌法，并宜用摊铺机摊铺混合料。 第一章 路基工程总论 第9章 路面基（垫）层 在各种粉碎或原状松散的土、碎（砾）石、工业废渣中，掺入适当数量的无机结合料(如水泥、石灰或工业废渣等)和水，经拌和得到的混合料在压实与养生后，其抗压强度符合规定要求的材料称为无机结合料稳定类混合料，以此修筑的路面基层称为无机结合料稳定基层。 优点：稳定性好，抗冻性能