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供需平衡下出租车运力规模探究[摘要]近年来，随着国民经济的飞速发展和人民生活水平的极大提高，我国城市居民对出租车的需求越来越大。但是如果放任出租车的规模扩张，又会导致资源浪费、城市拥堵情况以及环境污染加剧等一系列问题。以上海市出租车行业为例，通过对影响出租车运力规模的因素进行分析，提出基于供求关系确定运力规模的办法，为政府部门对出租车运力的投放提供一定的参考依据。 [关键词]出租车；运力规模；供需平衡 [中图分类号]F832.33 [文献标识码]A 出租车是城市中最为重要的公共交通方式之一，由于其安全、快速、舒适及便利的特点，受到出行者广泛的青睐。一个城市出租车运力规模的大小，不仅直接影响出租车经营者的收益，还间接影响城市经济特别是旅游事业的发展、居民的生活质量及社会的安定。当前，我国许多城市的出租车行业经过快速发展，供需之间的矛盾也逐渐凸显出来。一部分城市出租车运力规模过小，无法满足消费者的需求，打不到车成为一种常态。这一方面导致公共交通整体服务水平的下降，使得一部分消费者转向私人交通，最终导致城市拥堵情况的加剧。另一方面导致租车经营权价格的上升，原本已经非常辛苦的司机缴纳的“份子钱”也会不断增加。还有一部分城市出租车运力规模过大，出租车的空载率非常高，导致资源的浪费。 为了实现资源的合理配置，促进出租车行业健康、有序发展，有必要对影响出租车运力规模的各个因素进行分析，提出对策措施，实现供需平衡。 一、出租车运力规模的影响因素 （一） 出租车需求影响因素 运输的需求是指社会经济生活在人与货物空间位移方面所提出的有支付能力的需要。在这里空间位移的愿望和有支付能力是两个必要条件。对于出租车需求来说，有外在和内在两个方面的影响因素。外在的影响因素包括社会经济发展水平、城市的人口总量和构成、城市规模和城市布局以及交通设施和城市公交服务质量等。内在的因素则主要是出租车的运价及服务水平。 1. 外在影响因素 （1） 社会经济发展水平 改革开放以来，我国社会经济发展水平有了很大提高，人民的生活水平有了很大改善，出行需求也随之增长。人们对公共交通方式的需求已经不再是简单的空间位移，而在质量和数量上都有了大幅度的提高。有更多的人乘得起出租车，也有更多的人愿意享受出租车的安全、快速、舒适及便利的服务。 （2） 城市人口总量和构成 城市人口增长是城市交通需求增长的最直接原因。近30多年来，我国的城市化进程迅猛，其直接表现就是城市人口数量的不断增加，这就为出租车运力规模的增加创造了条件。另外出租车的服务对象主要是中低收入者和外来暂住者。 随着我国经济的发展，国内游客和国外入境旅游的人数逐年上升。特别是在一些自然文化旅游资源丰富的城市，出租车的需求不断增加。许多旅游者到一个陌生的城市后，由于对当地环境的不熟悉，都会选择出租车作为出行工具。 （3） 城市规模和布局 城市的规模和布局影响居民的出行时间和距离。如果一个城市的规模很大，那么居民出行的距离就延长了，他对交通方式的选择也就会有所不同。据调查显示，当一个城市中长距离出行的比例比较大时，则该城市更有利于出租车行业的发展。一个城市的布局对居民是否选择出租车出行也有很大的影响。 （4）交通设施和城市公交服务质量 当前，我国城市公共交通系统逐步完善，轨道交通、快速交通等交通方式的引入和发展不可避免地给出租车行业带来一定的冲击。但由于一些城市公交还在完善中，这就给出租车行业带来了一些机会。比如，公交车难以到达的小街小巷，那里的居民在一定条件下就会选择出租车出行。 2. 内在影响因素 （1） 运价 出租车的价格可以分为起步价和里程价。对出租车客运需求来说，价格的影响是显而易见的。上海的出租车在5年内调价3次。在2006年5月11日，市区出租车起步价由10元上调至11元，超起租里程单价由2元调整为2.10元。2009年10月11日，市区出租车起步价由11元上调至12元，超起租里程单价由2元调整为2.40元。最近的一次则在2011年6月13日起步价由12元上调至13元。价格上调使消费者一开始的一个月甚至更长时间都不太愿意打的，也影响到了出租车驾驶员的收入。” （2） 出租车服务水平 居民选择出租车出行就是出于其安全、快速、舒适及便利的特点。对顾客来说，他们能直接感受到车内的环境，如座位是否干净、车内温度是否适宜、司机是否礼貌文明。服务水平在一定程度上决定了顾客是否选择出租车作为交通工具。另一个影响出租车服务水平的重要因素是顾客等待时间。顾客等待时间取决于出租车的数量和城市的道路状况。 （二） 出租车供给影响因素 1. 出租车行业管理措施 各地政府根据自身的情况制定行