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关于制造业企业内部物流成本控制探究几点思索摘 要：本文分析了制造业企业自营运输的必要性及运输成本的重要性，在此基础上，以成都某制造企业为例，引发了关于制造业企业企业内部物流成本控制研究的几点思考 关键词：制造业企业；企业内部物流成本；控制；思考 一、制造业企业自营运输的必要性及运输成本的重要性 根据我国仓储协会对我国的物流需求状况进行的调查数据显示，沿海发达地区仅22%左右的制造业企业使用第三方物流，而我国内地使用第三方物流的比例仅占2%，可见大多数制造业企业还是选择自营物流，其最主要的原因是内地交通基础设施相对滞后，运输效率普遍低下，不适合第三方物流运输的运作。另一原因是目前大多数制造企业都拥有自己的汽车车队，仓库、物流装卸机具，同时拥有大批精通本企业生产业务的物流作业人员，如果不将这些好好地整合利用起来，那么将会给企业带来巨大的损失，浪费了企业的投资资本。因此，我国国内目前已有一部分比较有实力的企业，比如京东、海尔、美的等，他们都不惜巨资在全国各地打造自己的物流体系，从而建立自己的物流平台。 但是，我国制造业企业的自营物流运输成本由于运输没有进行合理规划、运输成本控制重视程度不够等导致其占整个物流系统成本中所占的比重非常大。据有关部门统计，我国的运输成本占全部物流成本的45%左右，这就意味着对物流成本的控制在很大程度上取决于对运输成本的控制。另外，运输是企业产品得以实现生产和消费的连接基础，运输的合理与否不仅关系到企业的收益和利润，而且还关系到企业的发展前景，因此，从这个方面看，对运输成本的控制也是非常重要的。 二、基于成都某制造业企业的物流运输成本控制策略 成都某制造业企业是一家业务覆盖全国的大型装备制造业企业。该公司主要从事化工、军工、石油等领域内应用的大口径厚壁不锈钢管道和管件、压力容器设计制造、以及上述行业机械装置备品配件的生产制造。 （一）减少运输环节 运输这一环节是整体物流活动中的一个相对主要的环节，因为它不仅包括运输活动，还包括围绕运输活动而进行的装卸、搬运、包装等工作。众所周知，运输环节上每多一道工序，也就意味着要多浪费一些成本。因此，我们在调运物资并进行适当整合时，如果有条件进行直运的，应尽可能选择直达运输，尽量减少二次运输的次数，这样能有效降低运输成本。 （二）根据货物的不同属性，选择合适的运输方式 1.对于该制造业企业生产出的各种产品，应尽量根据货物的时限、运输距离、运输批量、价格、体积、交货时间和到达地点等特点，从而选择相对应的运输工具。我们要在保证不使商品损坏丢失、物流时效的前提下，根据货物的不同属性，应尽可能选择相对廉价的运输方式。 2.适当采用联运运输方式。联运方式有陆海联运、陆桥运输、多式联运等。通过各种运输方式的优势互补，实现运输的快速效率化、低成本、及时性等。该企业成都工厂至西藏地区采用铁路+公路的联运方式。成都至西藏路程达千公里以上，如果仅仅是利用汽车运输，则其运输成本是相当地高，这是很不合理的一种运输方式。因此，该企业选择在西藏火车站旁建立物流仓储基地，先采用铁路运输将产品从成都运到西藏物流仓储基地，再通过汽车运输将货物从物流仓储基地到各客户手中，从而进行门到门、点到点的物流配送服务。通过采用这种中转的货物运输方式，其全程的铁路和公路总的运输费用、仓储成本及仓库租赁费用的和远远小于原来的只通过公路直接配送的运输费用，从而给该公司节约了不少运输成本。 （三）充分利用自己的生产基地进行物资调运 根据“单一品种物资的运输调度问题”而得的优化模型来对该公司的物资进行调运。假设该公司生产某种物资的有 m个工厂，而各工厂的产量分别为 ai（i=1，2，3，…，n），同时有 n个销地，而各个销地的销量又分别是bj（j=l，2，3，…，m），同时假设运输该单位物品的运价是 cij，因此，通过合理调运这些物资从而使该公司的总运费达到最小。 （四）合理规划车辆调度 通过采用物流敏捷调动优先技术来建立车辆调度模型，优化车辆的调动速率以及合理规划车辆的调度，从而降低运输成本。 1.物流敏捷调动优先技术的基础 （1）建立规范的配送网络，即可行运输路径的寻找； （2）建立基于调运优先准则的递阶控制机制； （3）所需的基础信息：配送中心的货物库存信息；配送点的货物需求量；可行运输路径的信息；车辆的可调运情况。 2.基础信息描述 主要有：对配送中心的货物库存信息描述；对需求点的需求信息描述；对可行的运输路径的信息描述；对配送中心的运输车辆的信息描述。 （五）提高运输工具的装载效率 在单位运输费用一定时，充分利用运输车辆的容积和载重量以及改善装载方式从而提高装载水平。主要做法有：轻