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我国物流港务区竞争研究【摘要】我国物流港务区是国内综合物流区和物流产业集群区，是我国发展现代物流的有效载体。本文从物流的概念、作用、职能等方面入手，结合现代物流的发展状况和发展趋向，论证了现代物流的竞争状态和物流港务区的发展状态及竞争方向。分析了我国物流业的发展趋向及发展前景，同时对物流港务区的发展和壮大寄予厚望。 【关键词】物流 竞争 港务区 分析 一、物流的概述 （1）物流的概念。物流中的“物”指的是一切可以进行物理性位置移动的物质资料，“流”指的是物的物理性运动。因此所谓“物流”就是指物质资料从供给者到需求者的物理性运动。在对物流的理解上，一方面不能狭隘的理解为物流就是物的流通，研究物流研究好流通领域就行，而忽略了对商品的储藏、管理方面的研究。另一方面要注重对时间价值和场所价值的创造，使商品在规定的时间内安全的转移到指定地点。物流的发展迎合了现代经济发展中的产业化、专业化、规模化、国际化的趋势，特别是电子商务的发展和经济全球化的建立，为物流的发展提供了更广阔的发展空间，成为最有利润潜力的行业之一。 （2）物流的作用。通俗一点讲物流就是联系消费者和所需物品提供者的一条纽带，并确保了产品提供的时效性、适量性和提供地的适合要求，最大程度的满足了物品购买者的求购需求。设计完美、决策正确的物流，一方面节省了物品的成本，降低了物品的销售价位，刺激了消费者的购买欲望。另一方面有效的扩展了物品的交换空间，更大程度的挖掘了物品的销售潜力。为消费者带来便利、快意的购物，满足了消费者的购物需求。同时为企业赢得了更多的利润，增强了企业的竞争力。 （3）物流的职能。物流是市场营销的一部分，物品在消费的过程中转化为商品，物流的职能就是及时的、有效的、安全的将商品由其生产地转移到消费地。期间发生的包装、储存、保管、运输、装卸等行为也归于物流之列，是物流的一部分。物流职能的实施过程如下：企业制定销售预测，根据销售预测进行生产规划，购进原材料制成商品，收到订单，企业对商品经包装、厂内存储、装运、场外存储、厂外装运、到达目的地后配送到消费者手中。从营销角度来看，物流规划与市场的消费程度、消费者的位置以及商品运输的便利性息息相关。消费者、消费程度都不是企业所能决定的，因此应从厂址的选择、运输方式及存货水平上入手，在物流环节中尽可能保持商品质量的良好性，降低商品消耗，控制商品成本，为企业赢得市场具有战略意义。 （4）物流的目标。物流的第一目标就是将商品适时、适地的运送到消费地，其中控制商品成本的增涨幅度，兼顾消费者利益，降低各项物流成本，寻找企业利润和消费者购买支出的最佳切合点。第二目标是将物流看成市场营销的一部分，对物流效果极其成本费用进行综合评价，在提高消费服务水平的同时尽量节约、压缩服务成本。其中，如对消费者的服务水平低于当地市场的服务水平，就会影响商品的销售，甚至导致企业信誉的受损。如果盲目提高对消费者的服务水平又会累及企业的效益，提高商品的成本，一但消费成本涨幅太大，就会增加企业的运营风险，将企业陷入困境。如何实现高服务标准和低成本经营，从物流方面看主要表现在以下几个方面：提高和满足消费者对商品的可得性要求；提高订货、送货的效率，并保证商品的可靠性和安全性；增加送货的次数、提高送货的频率；对一些有售后需求的商品，做好售后处理。如商品的安装、调试、维修等。 二、国内物流的发展及现状 物流产业在我国的起步比较晚，随着电子商务的正规化，物流和企业借助电子商务平台不断的沟通、融合，形成共同发展的模式。随着经济的日益全球化，亚美、亚欧等海运货量的增加，物流需求不断的增大，在我国形成了一大批运输、仓储及货代企业。在强大的竞争压力下，物流企业正在不断的改变单一的仓储或运输服务，积极的向其他服务项目延伸。2012年上半年，我国的物流总额高达83.6万亿元，成为商业交易的重要形式，为电子商务的发展提供了有力的支持。 （1）物流与电子商务。物流是电子商务实现和发展的有力支持，但是目前来看物流在一些问题上又给电子商务造成了困扰。电子商业是面向企业服务的，买卖双方达成交易后会选择双方中意的物流公司进行托运，相似于现在的网上购物。在整个交易过程中物流只是一个中转站，很少有物流公司能根据客户需求提供一套较为完整的电子商务服务，企业现在还无法享受到全方位的电站商务环境下的物流配送。就目前而言，配送货物的速度仍是物流行业最主要的竞争手段。 （2）EDI的标准有待于进一步完善。物流运输活动比较复杂，运输信息需要实施共享，共享的前提就是运输单据格式的标准化和传输的电子化。目前的EDI标准还不完善。第一，随着物流行业的发展，EDI标准无法适应多种多样的运输要求。第二现在使用的EDI没有统一的标准，而且及易被模仿，无法成为物流系统