物流金融的现状与发展探索——专访中国物资储运总公司常务副总经理姜超峰.pdfVIP

物流金融的现状与发展探索 ——专访中国物资储运总公司常务副总经理姜超峰 ■文／本刊记者张金声 背景：中储的质押业务近些年来发展得很快，成绩有目共睹 一 是，创造了新的业务模式，如仓单质押，动态和静态的动产质押，买方 信贷(保兑仓)，贸易与质押结合、全程质押等；二是，业务取得稳妥快 速发展；三是，培养了一支精于业务的监管队伍；四是，企业知名度大 幅度提高；五是，建立了系统的专家评审制度，包括对新业务、新质 物、新项目的评审、论证和调研等制度 探讨物流合作存在的问题与解决路径，更重要的是要探讨在供 应链竞争趋势背景下，金融与物流两大产业如何互动合作搭建更具 便利性、更高附加值的供应链金融平台 为广大企业为供应链竞争增 强服务能力，同时也扩大彼此的业务空间姜总的回答对物流金融模 式在国内的推广将大有裨益 记者：姜总，现在金融物流十分走热，您作为这方面的专家，请您 介绍其产生的背景及原因。 姜超峰：现在许多物流金融专家对新物流金融的模式进行了论 证，各种理论竞擅其说，但是我觉得最复杂的东西也有最简单的道理。 物流金融之所以能够产生，其原因只有两个字，就是诚信。在一 个完全诚信的社会里，不一定需要物流金融。正是因为我国目前诚信 机制不完善，才产生了质押监管物流金融模式。 过去任何企业要向银行取得贷款必须提供担保，这种担保包括 China 20071 64 nsportmagazine 信誉担保和实物担保，在实物担保里过去是固定资 员会对这项业务各种风险进行分析，并找到一些妥 产比较多、流动资产比较少，由于固定资产变现能力 善的办法。所以我们这项业务虽然进展速度比较 比较差，所以过去银行坏账往往把固定资产打折给 快，但还是比较谨慎的。因为我们与银行的合作中 资产管理公司，实际造成了银行的损失。1995年国 有这么一条，由于监管人的过失，造成的损失要负 家出台了《担保法》。规定所有贷款必须担保，企业 赔偿责任。 之间互相担保，这种互保关系让企业不堪重负，因为 记者：通过您的阐述，我们了解到中储在开展质 替人担保，他跑了，连带责任就追究到你身上，你又 押监管时，思路是正确稳妥的。但到具体操作实施时 跑不了，如果你是一个国有企业，就必须要承担责 是怎样做的? 任。恶意担保成为银行坏账根源，连带担保是许多企 姜超峰：基于以上的认识，我们采取了三权分离 业毁灭的原因。另外互相担保实际上放大了企业虚 模式：业务开发、业务操作、业务管理是分开的。三个 假需求，给社会经济造成非常大的影响。所以我们说 部门共同进行一项业务，使它的安全系数达到了最大 过去的一些企业，尤其是一些如日