第2篇 汽车用蓄电池不.ppt

第2章汽车用蓄电池 第2章汽车用蓄电池 本章重点 2.1 蓄电池的结构与规格 2.2 蓄电池的工作特性 2.3 蓄电池的故障实例与排除方法 2.4 免维护蓄电池 本章小结 自 测 题 第2章汽车用蓄电池 本章重点 1、了解蓄电池的分类、型号 2、掌握蓄电池的功用、结构、工作原理 3、掌握蓄电池的充、放电特性及充电方法 4、掌握蓄电池的容量、影响容量的因素 5、了解蓄电池的常见故障 6、掌握蓄电池的正确的使用及日常维护方法 7、了解免维护蓄电池优点、结构工艺特点 第2章汽车用蓄电池 蓄电池是汽车上的重要部件，汽车上 都装有蓄电池与发电机两个直流电源，全车的用电设备均与直流电源并联连接。 第2章汽车用蓄电池 2.1 蓄电池的结构与规格 蓄电池是一种可逆的低压直流电源，它既能将化学能转化为电能，也能将电能转换为化学能。 汽车在起动发动机时，蓄电池要在5～10秒的时间内，向起动机连续供给强大电流，一般的汽油起动机需要200～600 A的电流，而柴油起动机则需要800～1000 A的电流，因此，对汽车用蓄电池的要求是:容量大、内阻小、有足够的起动能力。 第2章汽车用蓄电池 蓄电池分类 蓄电池有碱性蓄电池和酸性蓄电池两大类，汽车一般采用铅酸蓄电池。 铅酸蓄电池可分为四种: 湿荷电蓄电池、干荷电蓄电池、少维护蓄电池和免维护蓄电池。现代轿车上基本上都采用免维护蓄电池。 如6-QH-60 、6-QA-40等。 第2章汽车用蓄电池 1.蓄电池的作用 （1）当发动机刚起动时，蓄电池要向起动机和点火系统供电; （2）在发动机低速运转时，蓄电池向汽车上的用电设备和发电机的励磁绕组供电; （3）在发动机已中、高速运转时，蓄电池将发电机剩余的电能转化为化学能储存起来; （4）当发电机过载时，蓄电池协助发电机向用电设备供电; （5）蓄电池相当于一个大电容器，能吸收电路中出现的瞬时过电压，保护电子元件，保持汽车电器系统电压的稳定。 第2章汽车用蓄电池 2.蓄电池的结构 蓄电池一般由6只单格电池串联而成，每只单格电池的电压约为2 V，串联成12 V以供汽车使用。蓄电池主要由极板、隔板、电解液和外壳组成，如图2-1所示。铅酸蓄电池是由在盛有稀硫酸溶液的容器中插入两组极板而构成，由正负极板、隔板、电解液、外壳（容器）等组成。容器分为6格，每格标称电压为2 V，6个单格串联起来成为12 V蓄电池。 第2章汽车用蓄电池 第2章汽车用蓄电池 2.1 蓄电池的结构与规格 蓄电池是一种可逆的低压直流电源，它既能将化学能转化为电能，也能将电能转换为化学能。 汽车在起动发动机时，蓄电池要在5～10秒的时间内，向起动机连续供给强大电流，一般的汽油起动机需要200～600 A的电流，而柴油起动机则需要800～1000 A的电流，因此，对汽车用蓄电池的要求是:容量大、内阻小、有足够的起动能力。 第2章汽车用蓄电池 蓄电池有碱性蓄电池和酸性蓄电池两大类,汽车一般采用铅酸蓄电池。 铅酸蓄电池可分为四种:湿荷电蓄电池、干荷电蓄电池、少维护蓄电池和免维护蓄电池。现代轿车上基本上都采用免维护蓄电池。 第2章汽车用蓄电池 1.蓄电池的作用 蓄电池在汽车上担负着重要的作用: （1）当发动机刚起动时，蓄电池要向起动机和点火系统供电; （2）在发动机低速运转时，蓄电池向汽车上的用电设备和发电机的励磁绕组供电; （3）在发动机已中、高速运转时，蓄电池将发电机剩余的电能转化为化学能储存起来; （4）当发电机过载时，蓄电池协助发电机向用电设备供电; （5）蓄电池相当于一个大电容器，能吸收电路中出现的瞬时过电压，保护电子元件，保持汽车电器系统电压的稳定。 第2章汽车用蓄电池 2.蓄电池的结构 蓄电池一般由6只单格电池串联而成，每只单格电池的电压约为2 V，串联成12 V以供汽车使用. 蓄电池主要由 极板、隔板、电解液和外壳组成，如图2-1所示。 铅酸蓄电池是由在盛有稀硫酸溶液的容器中插入两组极板而构成，由正负极板、隔板、电解液、外壳