航空快运飞机维修模块-04-04工程偏离申请与批准工作程序.docVIP

概述和适用范围 为阐明在特殊情况下进行偏离处理的原则，规范飞机特殊放行的管理方法，特制定本程序。 本程序适用维修工程部各中心 依据文件 《维修工程管理手册》 4.8 航空器修理和改装 术语和定义 3.1工程偏离:在特殊情况下对某些技术手册中没有明确规定的，不完成就会影响到飞机的利用率的，需经制造厂认可报适航当局同意进行的修理、改装、改型以及零部件的更换。 要求 4.1所需的人员岗位 4.1.1技术支援工程师 系统工程师、结构工程师、动力装置工程师、机型总工 总工程师 适航联络工程师 机型计划工程师 4.2.2技术服务中心： 提出工程偏离方案； 提交并审核工程偏离申请； 4.2.3生产计划中心： 下发工程偏离工卡； 规定 5.1下列各项在未获制造厂家认可和适航当局批准的情况下，不允许做任何偏离处理： 实施适航指令AD／CAD； 实施重要改装或改型； 实施重大修理。 5.2偏离处理的授权： 在维修基地由扬子江维修工程部负责； 外送修理时，偏离处理由承修厂负责。但需将处理情况报维修工程部技术服务中心备案。 5.3机型总工对偏离项目具有否决权，总工程师对偏离项目具有最终决定权； 5.4偏离处理必须遵循如下规定（包括程序、方法、材料或附件的偏离或变更），确认偏离所产生的影响可被忽略，不影响安全； 5.5技术服务中心须在故障单或工卡上详细地注明所需的任何限制要求或附加的重复性工作； 5.6如果没有任何补充技术资料支持，在满足以下条件之一时，可以办理工程偏离： 1）检查并确认偏离处理不会影响飞机及其系统的性能； 2）通过对飞机或其系统的运行附加限制性条件或对通过项目的状态进行重复性检查和时间限制等方法，可以完全避免产生不良影响。 5.7如果既没有补充资料又无法表明所建议的偏离处理方案不会影响飞机和系统的性能和安全，则由技术服务中心联系制造厂，将制造厂认可的最终处理措施报机型总工审批，并填写《适航性申请报告》经总工程师签字后报适航当局批准后实施。 5.8工程偏离使用DD单的形式作为机上记录 5.9偏离处理情况记录应包括： 1）飞机注册号或附件的名称、件号及序号； 2）日期； 3）涉及的工卡； 4）相关的DD单； 5）偏离处理简要说明； 6）主管人员的签署。 5.10对于超出手册范围以外的其他的除上述条款以外的修理/改装项目，如工程偏差等，由扬子江维修工程部技术服务中心准备修理方案，或由承修单位负责编制修理方案并征求飞机制造厂对修理的建议，将修理方案报技术服务中心审核认可后，质量中心将修理方案报适航部门审批，适航部门批准后维修单位方可按批准后的修理方案实施。 5.11扬子江维修工程部技术服务中心需建立超出适航性资料的修理/改装的记录并进行控制。 6程序 6.1工程偏离的申请 技术支援工程师 向相关工程师反馈相关故障\缺陷； 技术服务相关工程师 确定是否申请工程偏离，如申请，填写“工程偏离项目申请单”中相关方案及处理措施，并交制造厂家评估； 6.1.3如制造厂家同意方案，向机型总工提出申请。 机型总工 6.1.4进行评估并6.2.1 如工程偏离得到批准6.2.2按照《02-07航线维修计划及准备工作程序》在系统中进行工作下发； 维修控制员 6.2.3 按照《04-07维修控制管理工作程序》进行工卡下发； 维修人员 6.2.4 执行相应工卡，并在飞行记录本中记录。 按照故障缺陷保留工作程序办理DD序号 表格号 名称 保存期限 1 F04-04-01 工程偏离项目申请单 两年 8流程图 无 9附录 无 工程偏离申请与批准工作程序 工程偏离申请与批准工作程序 编号：04-04 版次：01-00 修订日期：2015.07.15 2 维修工作程序手册 维修工作程序 4 维修计划管理程序 编号：MF/8203-1 版次：第5版 修订日期：2010-12-15 维修工作程序手册 1