青衣江35 2 64 40m连续梁施工组织.docVIP

第一章 编制依据及原则 1 .编制依据： 1.1.现浇连续梁施工图。 1.2.现场调查及相关资料。 1.3. 技术规范 铁建设[2005]160号 客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准 铁建设[2005]160号 铁路混凝土工程施工质量验收补充标准 TZ 210-2005 铁路混凝土工程施工技术指南 TZ 213-2005 客运专线铁路桥涵工程施工技术指南 科技基(2005)101号 客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件 科技基(2005)101号 客运专线桥盆式橡胶支座暂行技术条件 科技基(2005)101号 客运专线桥梁伸缩装置暂行技术条件 科技基(2005)101号 客运专线高性能混凝土暂行技术条件 Q/ZTG 21300-2006 客运专线铁路桥涵工程施工技术规范 1.4.国家及地方关于环境保护等方面的法律、法规。 1.5.本公司现有的施工力量，技术装备和施工管理能力及以往施工类似工程积累的经验。 2.编制原则 2.1.组织专业队伍进场施工，装备足够的机械设备配套专业化施工，确保施工需要，保证在规定的工期内完成并力争提前完成施工任务，交付使用。 2.2.遵守施工规范和操作规程，遵循国家和铁道部关于质量、安全生产规定，确保工程质量和施工安全。采取安全有效的施工方案和措施，确保冶金大道的行车安全。 2.3.根据本段工程特点和施工内容，结合我单位多年来的类似工程施工经验，运用先进工法施工，提高机械化程度，统筹安排施工，做到均衡生产。 2.4.严格按照GB/T19001～2000～ISO9001：2000标准质量认证体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系，强化施工安全技术组织措施，使各项工作落实到实处，为本工程施工的顺利、高效进行创造良好的条件。 2.5.完善施工环保、水土保持措施，确保二明渠的河水不受污染和破坏。 3.编制范围 新建武汉天兴洲公铁两用长江大桥工程TQZ-Ⅱ标客专跨冶金大道(40+72+40)m双线连续梁。 第二章 工程概况 1. 工程概况： 客专跨冶金大道（55#～58#墩）为预应力混凝土箱形连续梁桥，跨径（40+72+40）m；56#、57#墩T构悬臂对称灌注9节段，形式为(4×3＋5×3.5)m；0#段长11m；边跨现浇长度为4.75m。 冶金大道为武昌区与青山区之间的主要交通要道，既有道路宽22米，日交通车流量比较大。客专线与冶金大道斜交角约为70度。主干道现净空为18米。该连续梁建成后，不影响冶金大道的交通。 该连续梁异截面单室单箱梁设计，均位于直线上。 桩基均采用钻孔桩设计，墩身为圆端形实心墩。 2.自然条件 2.1.地形、地貌：该段位于长江阶地区，地面高程22～35m，沿线地表水系发达，沟渠纵横，塘堰繁多。 2.2.气象：属于亚热带湿润区，具湿润季风气候特征，年平均气温16.3℃，年平均降雨量1284.5mm。最大风力八级，风速27.9m/s。 2.3.水文地质：该桥右侧60m为青山二明渠，流向与桥基本平行。渠水流量较大。 地面0-14m为粘土层，σ=80~150kpa；14m以下为灰岩，σ=450kpa。 2.4.地下管线情况： 冶金大道北侧有1根φ10cm自来水管；； 冶金大道南侧有1根φ10cm自来水管； 2.5.交通运输：由于各墩位均在主干道旁，交通较为方便。 3.主要工程数量： 主要工程数量表 部位 材料与规格 单位 数量 主梁 混凝土 C50号无收缩混凝土 m3 12.816 C50号工地混凝土 m3 2609.1 钢绞线 4-7φ5 kg 21680 7-7φ5 kg 14831.9 15-7φ5 kg 36685.5 19-7φ5 kg 50627.1 7-7φ5总计 kg 123824.5 粗钢筋 φ25精轧螺纹钢筋 kg 18034 普通钢筋 Q235 kg 24993.9 HRB335 kg 374195.66 塑料波纹管 内70*19 m 4234 　 φ73mm外 m 1518.6 　 φ106mm外 m 2282.7 　 φ116mm外 m 2334.7 铁皮管 φ35mm内 m 4488 锚具 BM15-4 套 362 BM15-4P 套 362 JLM-25 套 834*2 M15-7 套 64*2 M15-15 套 66*2 M15-19 套 52*2 支座 LQZ系列 30000GD 套 1 30000DX 套 2 30000SX 套 1 6000DX 套 2 6000SX 套 2 　 泄水管 外径φ160/φ