黑龙江省果蔬仓储面临的主要问题与处理建议.docVIP

　　黑龙江省果蔬仓储面临的主要问题与处理建议 　　一、黑龙江省果蔬仓储问题概述 　　黑龙江省是农副产品大省,现有蔬菜种植面积 600 多万亩,总产量 1426 万吨.果园面积达到17.8 万亩,年产量 78.5 万吨.截至 2010 年底,我省有冷藏库近 400 座,冷库总容量约为 130 万吨,虽然黑龙江省冷库容量已达到 130 万吨,冷藏保鲜能力已经达到 260 万吨,但仍无法满足 600 多万吨农产品的冷藏需要,而且根据黑龙江农产品增长的趋势和速度来看,冷库的发展严重滞后.黑龙江省每年都有大量的果蔬产品因为不能享受到低温环境储运而损毁,价值达百亿.因此,果蔬仓储已经成为制约我省果蔬农产品发展的瓶颈问题. 　　二、黑龙江省果蔬仓储问题研究的必要性 　　首先,建设果蔬仓储基地,可以解决我省蔬菜季节性生产与均衡消费之间的矛盾以及应急需求,确保全省蔬菜供应和菜价稳定.其次,可以加快仓储业转型升级,推动传统仓储企业由功能单一的仓储中心向功能完善的各类物流配送中心转变,由商品保管型的传统仓储向库存控制型的现代仓储转变,是建立健全物流配送体系的重要内容,是降低社会库存、提高流通效率的重要途径. 　　再次,促进我省果蔬仓储快速发展,通过信息化和标准化塑造自身的核心竞争力,提高服务水平与作业效率.最后,对建立健全我省现代流通体系、降低流通成本、提高流通效率具有重要的战略意义和现实意义. 　　三、黑龙江省果蔬仓储面临的主要问题 　　(一)政府机构缺少对仓储行业的管理 　　迄今为止,仓储业未有国家和地方层面的主管部门,缺少对仓储行业的整体规划、规则制订、信息渠道和完整的统计体系,致使对仓储业的发展、问题和方向心中无数.仓储安全是涉及国家安全的重要问题,涉及到应急物资储备是否充足、生产经营能否正常和居民生活能否保障等,如此重要的行业,政府机构需要给予重视. 　　(二)仓储业的税率过重 　　虽然物流业调整与振兴规划已经发布,但税率过重的问题仍然没有解决.土地使用税增幅过大,文件规定城镇土地使用税 1~3 倍,但在执行中,有的地方增 5~10 倍.仓储业营业税按 5%征收,高于运输业的 3%的税率.同时,仓库出租要征收 12%的房产税,也显过高. 　　(三)仓储业的区域规划混乱 　　我省物流园区中大部分设施是仓储物流设施,园区的规划乱会造成资源的大量浪费和相对过剩.此外,我省仓储业整体装备水平不高、信息化建设滞后、服务标准未与世界接轨等无明显改善. 　　(四)仓储型物流企业规模小、效率低、盈利能力差 　　在我省的物流主体企业中,仓储型物流企业平均规模偏小,每单位占有资产仅为所有物流主体企业每单位平均占有资产的一半,这说明我省的仓储企业在本就相对不发达的物流业体系中,还处于较低层次的发展阶段.而且仓储物流企业的平均收入水平远低于运输企业,经济效益偏低.另外,我省仓储型物流企业的仓储设施普遍以普通平房库、简易仓库和普通楼房库为主,和现代新型自动化仓库相比盈利能力差. 　　(五)仓储型物流企业服务能力弱,业务功能不完善 　　无论是在生产企业还是在流通企业中,仓储都起着至关重要的作用,能否做到准确的进货、库存控制和发货,将会影响管理成本、服务质量,乃至企业的竞争力.传统的简单、静态的仓储管理已无法保证供应链中各种资源的高效利用.随着企业规模的发展,仓库作业和库存控制作业已变得十分复杂化和多样化,传统的人工仓库作业模式和数据采集方式已难以满足仓库管理的快速、准确要求,严重影响了企业的运行效率,成为制约仓储企业发展的一大障碍. 　　目前,我省大多数仓储型物流企业的服务种类单一,在市场中竞争能力弱,经营水平低,经常只是通过简单的降价作为最直接的竞争手段,严重损害企业的正常发展.而且这样的降价容易引起行业内的恶性竞争,使得企业利润下降,甚至是失去盈利能力,亏本经营,扰乱市场正常秩序和行业健康发展.而利润下降之后,又反过来限制企业扩大服务功能,进行服务创新,形成恶性循环,最终影响到企业的生存.在农产品供应链和跨地区协作的背景下,传统仓储型物流企业还在延续着长期形成经营模式,不能主动融入供应链,造成仓储型物流企业之间无法实现供应链高层次协作. 　　而市场需要仓储型物流企业提供标准和规范的专业服务,而我省仓储物流企业无法进行资源整合,只能在供应链上分别承担一些简单的低端服务,这种现象造成了仓储型物流企业服务能力弱,业务功能不完善,竞争层次低. 　　(六)仓储型物流企业信息系统开发存在误区 　　目前,我省仓储型物流企业受财力、物力、人力等条件限制,大多数仍以人工操作为主,很多企业还不能接受和适应管理信息系统的应用,有的还对信息化的认识存在误区,认为管理信息系统只是企业改变策略、改变管理模式的一种方式,可以节约时间,实现无纸化办公,节省业务处理成本,并不是从企业发展战略角度