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大众TT 1.8正时
拆卸和安装凸轮轴和液压链条张紧器或凸轮轴调节器 Page 1 of 8
拆卸和安装凸轮轴和液压链条张紧器或凸轮轴调节
器
需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具
固定器具 -3036-
链条张紧器支架 -3366-
密封剂 →配件目录
拆卸
气缸盖已安装好。
– 从凸轮轴正时齿轮上取下齿形皮带 →相关
章节。
小心!
转动凸轮轴时气门可能碰到位于上止点位置
的活塞。因此活塞不允许位于上止点位置。
气门/活塞有损坏危险。
– 通过齿形带轮紧固螺栓将曲轴逆时针转动约
45° ,以便活塞不停在上止点处。
– 使用夹具 -3036- 松开凸轮轴正时齿轮。
– 拔下凸轮轴正时齿轮。
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拆卸和安装凸轮轴和液压链条张紧器或凸轮轴调节器 Page 2 of 8
– 如有,脱开凸轮轴调节阀 1 -N205- 上的电
插头(如 -箭头-所示)。
– 拆下气缸盖罩 →相关章节。
– 取下两个油分离器。
– 脱开霍尔传感器 -G40- 上的电插头 -箭头-
。
– 拆下霍尔传感器 → 图中位置、 → 图中位
置 和 → 图中位置。
– 再次检测凸轮轴的上止点位置:
凸轮轴上的两个标记必须与轴承盖上的两个
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拆卸和安装凸轮轴和液压链条张紧器或凸轮轴调节器 Page 3 of 8
箭头对齐(如 -箭头- 所示)。
在重复使用旧的驱动链时:
– 对着轴承盖上的两个箭头清洁凸轮轴的驱动
链条和链轮,用彩色标记对安装位置做好记
号。
两个箭头或彩色标记之间的距离为驱动链条
上的 16 个滚子。
排气凸轮轴上的切口相对链条滚子 -1- 略微
向内错开。
提示
不要通过冲窝、切口或类似做法标记链条 !
针对所有链条继续进行:
– 用链条张紧器支架 -3366- 固定液压链条张
紧器或凸轮轴调节器。
提示
如果支架 -3366- 过度拉紧,则可能损坏链条张
紧器和凸轮轴调节器。
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拆卸和安装凸轮轴和液压链条张紧器或凸轮轴调节器 Page 4 of 8
– 首先拆下进气和排气凸轮轴的轴承盖 -3- 和
-5- 。
– 拆下双轴承盖。
– 拆下进气和排气凸轮轴的链轮上的两个轴承
盖。
– 拧出液压链条张紧器或凸轮轴调节器的固定
螺栓。
– 交叉轮流松开并拆下进气和排气凸轮轴的轴
承盖 -2- 和 -4- 。
– 拆下进气和排气凸轮轴及液压链条张紧器或
凸轮轴调节器。
安装
不允许活塞位于上止点。
– 更换用于液压链条张紧器或凸轮轴调节器的
橡胶金属密封件并在-阴影面-上涂一层薄薄
的密封剂;密封剂 →配件目录。
– 如下所述把驱动链置于凸轮轴链轮上:
在重复使用旧的驱动链时:
vw-wi://rl/A.zh-CN.A04.5705.59.wi:xml?xsl=3 2011-12-29
拆卸和安装凸轮轴和液压链条张紧器或凸轮轴调节器 Page 5 of 8
– 使色标(如 -箭头- 所示)重叠。
在使用新的驱动链时:
小心!
规定滚子数量仅用于便于将链条安装到凸
轮轴上。
将凸轮轴 (及链条)装入气缸盖内后请注
意,轴承盖上的箭头必须对准凸轮轴上的
切口 →相关章节。
凸轮轴上的切口 -A- 和 -B- 之间的距离必须
为驱动链上的 16 个滚子。插图中
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