复杂条件下枢纽互通立交设计与施工方案研究.pdfVIP

12道路交通 城市道桥与防洪 2017年05月第05期 DOI：10．1679％．、n‘ki．c~,dqyth．2(}17．05．004 复杂条件下枢纽瓦通立交设计与施工方案研究 吕文 臣 (郑州交通建设投资有限公司，河南 郑州 450001) 摘 要 ：随着城市快速路网的逐渐完善 ，为提高道路通行能力．充分发挥交通系统的疏散功能．互通式立交的合理设置尤为重 要，而地形复杂、立交建设条件限制较多的地段，立交方案的合理选型也更加困难。依托郑州市四港联动大道南延与S102互通 式立交暨京港澳高速公路薛店互通立交的改建方案研究，探讨复杂条件下枢纽互通立交方案合理选型的方法和思路 ，并研究了 全预制拼装桥梁结卡句型式 ．以适应高保通要求。 关键词：复杂条件；枢纽互通立交；方案研究 ；预制拼装 中图分类号：U412．35*2．1 文献标志码 ：B 文章编号：1009—7716(2017)05—0012-05 0 引 言 互通立交是城市快速路网的重要组成部分， 立交方案设计是一个系统工程 ，方案的优劣直接 影响到城市路网的服务水平和运营安全。随着全 国快速路网的逐渐形成 ，建设枢纽互通式立交的 需求也 日益增加，其中，对现有立交的改建也 占一 定的比例 。相较于新建方案，改建方案通常更为复 杂。立交方案的选择和指标的选用不同于一般新建 立交设计 ，既要满足交通需求 ，也要考虑现状复杂 条件 ，充分利用既有构造物。此外，选择合理的施工 保通方案也是制定改建立交方案的重要内容Il1。 郑州市四港联动大道南延与S102互通式立交 即在现有的京港澳高速公路薛店立交的基础上进 行设计。项 目位于郑州市航空港区南 ，如图1所 示，区域内规划了完善的路网。其立交方案的主要 图 1 工程地理位 置 控制点有 四港联动大道、S102改线 、空港大道 、京 铁 ，正在改建为一级公路，远期港区段规划为城市 港澳高速、石武高铁 、世纪大道及现状薛店互通立 快速路 ，且此外于港区范围线位向南侧偏移 ，未来 交。现状薛店互通立交与四港联动大道、S102立交 将成为航空港区环线中的一条重要道路。该立交 间距较近，应系统考虑组合立交方案 ，对现状立交 位置及周边用地条件如图2所示 。京港澳高速上 同时进行整合和优化改建。 跨 S102，向西距石武高铁 235m，向东距 S102和 四港联动大道交叉点仅 280m。 1组合立交方案论证 该立交周边 的重要地块包括西北方 向已f_f{让 1．1互通立交位置及用地 限制 土地 、西南方向新建小区、东北方向的港华石油公 四港联动大道是贯穿郑州市南北 的快速通 司和西气东输石油管道 、东南方向的台湾科技园 道 。S102现状为东西向的二级公路 ，下穿石武高 及规划梅河 。这些重要地块均需考虑避让 。 1．2 交通量预测 收稿 日期：2017-02—17 在港区规划路网的基础上，采用 “四阶段法 ”对 作者简介：吕文臣(1974一)，男 ，贵州贵阳人 ，高级工程师，从 事交通建设管理工作。 交通量进行预测。远期 2038年四港联动大道一Sl02 2017年05』J第05期 城市道桥与防洪 道路交通 l3 图4 2038年四港联动大道一收费 口交通量预测(单位 ：pc