物流经济地理教学课件-第5章.pptVIP

第5章 国内物流分区地理 引导案例 TNT在香港建转运中心 跨国物流巨头逐鹿珠三角 思考与讨论: TNT为什么要在香港建立专用中心？ 第一节 东北地区 一、东北地区概况 二、东北经济区物流发展 一、东北地区概况 东北经济区位于我国东北部，包括黑龙江、吉林、辽宁和内蒙古东部地区。 黑龙江省，由境内最大河流黑龙江而得名，简称“黑”。 　 吉林省位于中国东北地区中部，北接黑龙江省，南接辽宁省，西邻内蒙古自治区。 辽宁省位于中国东北的南部。 二、东北经济区物流发展 　　东北地区的物流发展以辽宁省为中心，以沈阳和大连为重点。各省都制定了自己的物流发展相关文件。 1.黑龙江省物流发展 　　黑龙江省的物流建设目标是依托其区位优势，以哈尔滨为中枢，以各中心城市和口岸为依托，全面构筑物流设施、信息、政策三大平台：建设以大型物流园区为轴心，以综合性、专业性、物流配送中心为节点的物流系统框架，培育一批物流骨干企业，形成本省的物流品牌和有竞争力的物流产业群，使重点企业的物流成本占GDP的比重下降至15％，物流产业增加值占第三产业增加值的30％，进而推动第三产业增加值占GDP的比重达到40％，建立起经济、高效、绿色环保的物流体系。 二、东北经济区物流发展 2.吉林省物流发展 　　吉林省经贸委制定了《吉林省物流发展规划》。规划中对吉林省物流业发展现状进行了分析，确立了规划的指导思想和目标，并提出了相应的发展措施。规划的指导思想是紧紧围绕降低物流总成本占国民生产总值的比重，推动经济增长向质量效益型转变这个中心，从抓物流企业和企业物流入手，逐步实现物流的现代化。其目标是集中力量建成长春、吉林两个物流中心园区。目前吉林省已基本形成以大型商业企业为龙头的商业流通体系，门类比较齐全，功能比较完备，超亿元销售额的大型商贸企业有98家，连锁经营已初具规模。 二、东北经济区物流发展 3.辽宁省物流发展 2001年以来，辽宁省大力推进物流产业发展，相关物流企业已发展到200多家，全年创造直接经济效益5.7亿元，辽宁物流业发展迅速。由于政府的大力扶持和企业的良好示范作用，辽宁省物流配送业呈现较快发展态势，4种类型的物流配送体系已经形成并得到迅速发展：一是传统商业储运公司通过调整改造后开始向社会化的专业性物流配送业发展；二是依托行业优势发展起来的物流配送企业，主要分布在邮政、民航、港口、铁路等行业；三是伴随连锁超市业发展起来的新型物流配送企业；四是社会投资兴办的第三方物流配送企业。 第二节 北部、东部、南部沿海地区 一、北部沿海地区 二、东部沿海 三、南部沿海 一、北部沿海地区 　　北部沿海综合经济区包括北京、天津、河北、山东两市两省。总面积37万平方公里，这一地区地理位置优越，交通便捷，科技教育文化事业发达，在对外开放中成绩显著。 （一）北部沿海地区概况 北京，简称“京”，是中华人民共和国的首都，是中国政治、文化的中心，以及国际交流中心之一。 一、北部沿海地区 天律地处华北平原东北部，东临渤海，北枕燕山。 河北省地处华北平原的北部，兼跨内蒙古高原。 山东省位于中国东部沿海、黄河下游，境域包括半岛和内陆两部分，山东半岛突出于渤海与黄海之中，同辽东半岛遥相对峙，内陆部分自北而南与河北、河南、安徽、江苏四省接壤。 一、北部沿海地区 （二）北部沿海地区物流发展 1.北京市物流发展 在2003年区域经济整合的主旋律下，该区各省市着眼于在区域经济的框架下发展物流，区域物流中心初步显现，区域内跨省市物流合作在探索中推进，本区物流在整体上呈现出良好的发展势头。 一、北部沿海地区 2.天津市物流发展 天律的物流发展处于快步发展阶段。天津已将现代物流作为五大支柱产业之一，并提出要把天津建设成为中国北方的国际性物流中心城市。在国务院发展研究中心的大京津经济圈总体规划中，天津市被列为“制造中心和物流中心”。 一、北部沿海地区 3.山东省物流发展 山东省政府着力推进物流业发展，2002年出台了《关于加快全省现代物流发展的意见》，各级政府分头落实，形成了共同开发利用物流资源的良好局面；2006年3月公布《山东省“十一五”现代物流发展规划》中，发展第三方物流将成为今后物流企业组织创新的重点。 二、东部沿海 　　东部沿海综合经济区包括上海、江苏、浙江一市两省。总面积21万平方公里，这一地区现代化起步早，历史上对外经济联系密切，在改革开放的潮流中许多领域先行一步，人力资源丰富，发展优势明显。 （一）东部沿海地区概况 　　上海地处长江三角洲前缘，东濒东海，南