SMW水泥土搅拌桩挤土效应及对相邻地铁隧道影响的分析.pdfVIP

第1章绪论 第1章绪论 1．1概述 1．1．1 SMW工法的发展及应用 mixed SMW(soil-cement wall)I法是基于深层搅拌桩施工方法发展起来的、 具有极大发展空间的一种围护形式。它采用多轴搅拌钻机在原地层中切碎土体， 同时由钻机前端低压注入水泥类悬浊液与切碎土体搅拌充分混合而形成止水性 较高的水泥土柱列式挡墙，并按挡墙功能在墙体中插入加强芯材(通常为H型钢) 的地下施工技术111。 二战后，美国首先研制出水泥土搅拌桩施工方法，即MIP(mixingin-place pile)工法。1953年由日本清水株式会社经美国普里帕特公司允许引进日本，开 始仅为单轴搅拌。1971年日本成幸工业株式会社加以改进，研制出多轴搅拌机， 使得渗漏、流砂等问题得到极大地改善。在日本目前SMW工法约占地下围护工 程的80％t2I，在泰国等东南亚国家和美国、法国等其它国家也得到了广泛的应用。 20世纪80年代末我国的工程技术人员开始对SMW工法进行研究和试验，直至 1998-1999年在上海地区逐步推广应用。该项工法不仅运用于我国东南沿海地区 的软土深基坑围护中，还逐步向内地城市推广。这种新型的地下工程技术主要 应用在挡土结构(防止岸坡滑动、边坡坍塌，坑底隆起等)、防渗帷幕及地基加 固(提高地基承载力， 防止地层变形、减少建构筑物沉降等)的工程领域内。 1．1．2 SMW工法的特点 SMW工法是在水泥土搅拌桩的基础上研制，因此同样具有能在狭小场地上 安全施工、施工噪音小、无振动、工期短；废土产生量小，无泥浆污染及对周 边土体扰动相对较小的特点。此外，机械设备性能的改良又使得它超越了搅拌 桩的工程运用： (1)适用土质范围广 第1章绪论 从软弱地层到砂、砂砾地层及直径lOOmm以上的卵石甚至风化岩层等。如 果采用预削方法还可适用于硬质地层或单轴抗压强度60Mpa以上的岩层。在我 国沿海软土地区软弱土层及地下水位较高情况下的发展前景尤其广阔。 (2)抗渗性好13I：由于钻削与搅拌反复进行，使浆液与土得以充分混合形 成较均匀的水泥土，且墙幅完全搭接无接缝，具有较好的止水性，水泥土渗透 0～～10-8cnl／sec。 系数很小，达l (3)大壁厚、大深度、高垂直精度 在日本，一般使用三轴钻机，也已开发出四轴至六轴钻机，一次成槽宽度 可达1．5m～3m，最大成墙深度可达65m，成孔垂直精度可以控制到桩长的1／200。 目前国内上海隧道股份研制出的SMWI法四轴深层搅拌机，在成桩深度、施工 效率、施工质量方面较传统的双轴搅拌机都有显著提高。 (4)高强度 传统的深层搅拌桩固化剂的掺入量一般为被加固土重的7％,--15％，SMW工 法水泥掺入比高达20％，水泥土强度在1．o~3．OMpa之间，成桩质量较好。 (5)经济性 作为围护结构时，如果能够成功回收H型钢等受拉材料，施工成本及工期 较地下连续墙明显降低；用于土体加固时，施工过程中冒浆量与高压旋喷桩相 比明显减少，水泥用量有所节约。 1．1．3 SMW工法加固土体的工程运用 随着城市建设的高速发展，SMW工法桩围护(又称型钢水泥土搅拌墙、劲 性水泥土搅拌桩)在国内如南京、广州、昆明、天津、宁波等各大城市运用逐 渐增多，仅在上海已完成的基坑就达几百项。用其机械设备施工水泥土搅拌桩 (不插型钢)后其隔水防渗的作用显著，因此在软土地区处理建筑地基、稳定 土坡或加固深开挖的边坡或土壁以代替板桩形成挡墙方面的运用前景广阔。 1．1．4上海轨道交通沿线的SMW工法运用 近年来随着轨道交通线路的延伸，不断地有工程沿线而建。这些项目在实 施过程中如不采取可靠的技术措施和严密的监控系统极易造成轨道交通的结构 变形，危及线路的正常运行。目前国内运营的线路已达425公里，多个城市的 2 第1章绪论 轨道交通项目正在建设，建设项目总长度400多公里，越来越多线路竣工后投 入运营。轨道交通在建设时期属于重大市政工程，运营时期属于重要公共设施。 以上海