基于港城互动我国集装箱港口效率及影响因素的研究.pdfVIP

目录 目录 摘要……………………………………………………………………．V Abstract…．．……………．．…．…………．．．．．．．………．…．………………．…．…．．．……．．…．VI’ 目录．．．………………………………………………………………．VII 一、引言…………………………………………………………………………………。…1 二、文献综述……………………………………………………………l 三、我国集装箱港口效率与影响因素分析方法………………………5 (一)DEA模型及其投入产出变量选择…………………………．。5 (二)港口城市经济对集装箱港口效率的影响路径…………………7 (--)基于港城互动的集装箱港口效率影响因素分析框架……………8 四、基于港城互动的我国集装箱港口效率影响因素实证研究……．12 (一)我国集装箱港口效率分析………………………………12 (二)我国集装箱港口效率影响因素分析………………………．15 五、结语…………………………………………………………………22 (一)本文主要结论………………………………………．22 (二)相关建议…………………………………………．．23 参考文献…………………………………………………………………25 致谢……………………………………………………………………………………．27 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果…………………．28 引言 一、引言 2010年世界集装箱吞吐量前十大港口中我国占据超过半数的席位。其中， 上海港以2907万TEU的吞吐量跻身成为世界第一大集装箱港口，香港、深圳、 宁波一舟山、广州、青岛分列第三、第四、第六、第八位。我国集装箱港口在世 界集装箱港口体系中已经占据了举足轻重的地位。然而，集装箱港口竞争力涉 及到诸多方面，吞吐量并不是衡量集装箱港口发展的唯一指标。随着港口间竞 争的加剧，我国港口除了追求“量”的增长以外，更应该重视效率的提升，实 现港口集约化发展，从而有效提高港口的吸引力和国际竞争力。 新一代的港口建设中，港口与所在城市的相互关系正受到越来越多的重视 “建港兴城、城以港兴、港为城用、港以城兴、港城相长、荣辱并济正是港 城关系的总结。无疑，在港口作为拉动城市经济发展的重要因子的同时，城市 经济结构、相关支撑辅助产业的发展以及港城互动程度等经济环境也是影响港 口的重要因素。因此，从港城互动角度对港口效率进行影响因素分析，对于不 断完善港口运行环境，科学进行港口城市发展规划有着十分重要的意义。本文 基于港城互动的视角，针对城市经济对集装箱港口效率的影响进行理论和实证 分析。论文在对我国主要集装箱港口进行效率分析的基础上，运用Tobit模型 和灰色关联分析方法，进一步探讨了城市经济体系及港城互动程度对集装箱港 口效率的影响。 二、文献综述 国内外学者在港口效率的研究领域内已经取得了较多成果。从初期采用港 口全要素生产率、泊位货物装卸效率、堆场货物装卸效率或港口吞吐量的单位 利润等对港口进行绩效测度的单指标评价方法到多指标评价体系的建立，数据 包络分析方法(DEA)以其在效率评价方面表现出的优势而得到广泛的应用。以 DEA为分析工具的港口绩效论文主要集中于以下几个角度：一是以具体港口为 研究样本，基于技术效率、规模效率和综合经济效率进行港口绩效现状分析， 文献综述 (2005)23等分别运用不同样本数据对评价目的港进行实证分析，进而做出相对有 效性评价。二是基于DEA和Malmquist生产率指数对我国沿海主要港口的动态 效率进行了评价，认为我国沿海港口存在着严重的投入拥挤和产出不足现象4。 三是针对DEA模型无法区分有效单元的问题，在提出改进的“超效率’’ (Super—Efficiency)模型的基础上所进行的相关研究5。 影响港口竞争和发展的因素很多，但是集中针对港口城市经济状况对港口 绩效影响方面进行系统分析的文献并不多。表1总结了知网全文期刊及学位论 文数据库中近年来对港口运行及发展影响因素进行量化分析有代表性的相关文 献，列出了其中对于港口运