底座板混凝土施工作业指导书.doc

沪昆客专杭长湖南段CRTSⅡ型板式无砟轨道 底座板混凝土施工作业指导书 编制： 审核： 批准： 目 录 1．适用范围 1 2．编制依据 错误！未定义书签。 3．作业准备 1 3.1 技术准备 1 3.2 人员配备 7 3.3 设备配置 7 3.4 现场条件 错误！未定义书签。 4．施工工艺流程 2 5．施工方法及工艺要求 3 5.1 混凝土拌制与运输 3 5.2 混凝土运输 3 5.3 混凝土浇筑 4 5.4 后浇带的施工 错误！未定义书签。 5.5 混凝土养护 6 5.6 混凝土冬季施工 6 5.6.1 进入冬季施工前应作好如下准备工作 6 5.6.2 冬季施工混凝土灌注 6 6．质量标准 8 7．质量控制要点 8 8．成品保护注意事项 错误！未定义书签。 9．安全控制要点 9 10．文明施工和环水保要求 9 CRTSⅡ型板式无砟轨道施工 底座板混凝土施工作业指导书 1．适用范围 本施工作业指导书适用于杭长客专CRTSⅡ型板式无砟轨道桥梁段无砟轨道底座板混凝土工程施工。 2．作业准备 2.1 技术准备 ⑴ 施工图已经过审核无误。 ⑵ 进场人员经过岗前培训，特种作业人员持证上岗。 ⑶ 施工方案经审核批准，完成技术交底。 ⑷ 完成混凝土配合比的配制和比选，并经过监理和咨询单位的审核批复。 ⑸ 对进场的骨料、水泥、掺和料、外加剂品种和质量进行检验。 2．2 外业准备 ⑴ 模板、钢筋和各种预埋构件等工序的检查签证及整修手续均已办妥。 ⑵ 浇注混凝土所需的骨料、水泥、掺和料、外加剂等已到达拌合站，并经检验合格。 ⑶ 混凝土拌合站、输送设备等处于正常状态。 ⑷ 保证水电供应，有应急措施。 ⑸ 容易损坏的机具和零部件有备用品。 ⑹ 了解天气情况。 ⑺ 浇筑前布设测温线已布设完成。布置如下： 临时端刺和端刺区：每条轨道上各端刺各设置一个：共2*2= 4个。 在常规区：每条轨道上，每公里设置1个；例如在3km长的常规区，共设置：3*2=6个。 3 技术要求 3.1 技术条件 ⑵ 《高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道施工质量验收标准》； ⑶ 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 ⑷ 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》 （5） 相关设计文件。 3.2 技术要求 3.2.1 底座板混凝土由拌合站集中拌制，混凝土罐车送至工地，混凝土泵车泵送入模。 3.2.2 新拌混凝土从出仓到用完一般不超过90分钟,混凝土的自由落度不能大于1m，混凝土的坍落度控制在16～18cm之间,混凝土的入模温度不能超过30℃。 在气温+5℃和-3℃之间浇筑混凝土时,其混凝土温度不得低于+5℃。气温如果在-3℃以下时,混凝土的最低温度为+10℃。 3.2.3 底座板混凝土拆模后,曲线上的内侧及外侧安装临时侧向挡块，临时侧向挡块要在底座砼两侧对称布置。 3.3试验先行 按照底座板及轨道板铺设标准，在桥下设置无砟轨道技术培训基地,按照直线、曲线底座各3～5块轨道板长度进行混凝土工艺性试验并经验收合格，确定混凝土施工相关工艺参数并对各专业施工人员进行模拟技能操作培训。 4．施工程序及工艺流程 底座板混凝土采用混凝土拌合站集中拌制，混凝土运输车运至现场，泵车泵送入模，插入式振捣器振捣密实，提浆整平机整平，拉毛、收面。 底座板混凝土施工工艺流程详见图4-1。 图4-1 混凝土工程施工工艺流程图 5．施工要求 5.1 混凝土拌制 ⑴ 混凝土配料必须严格按试验室通知单进行，试验人员需在现场进行施工控制。 ⑵混凝土原材料配料采用自动计量装置，计量设备每6个月系统校验1次，每班前要校核电子秤，如施工中发现异常时应及时校核。 5.2 混凝土运输 5.2.1混凝土采用混凝土罐车运至现场，配置数量根据现场运距、便道状况、混凝土量等情况确定。 5.2.2混凝土罐车在运送混凝土过程中以2r/min～4r/min的速度进行搅拌,当罐车到达浇筑现场时，应使罐车高速旋转20s～30s，再将混凝土拌合物送入输送泵料斗。 5.2.2在浇筑混凝土之前，先用清水从管道泵出以润滑和清洁管道，然后压入混凝土配合比去掉粗骨料后的砂浆润滑管道后再泵送混凝土。 5.2.3开始泵送时，混凝土泵应处于缓慢、匀速的状态。泵送速度先慢后快，待混凝土送出管子端部后，逐步加速，同时，应观察泵压及各部分运转情况，待确认工作正常后再以正常速度泵送。 5.2.4混凝土应连续泵送，必要时可降低速度以维持泵送混凝土的连续性（若非停机不可，时间控制在30min内），停泵后应每隔4～5min开泵一次，同时开动料斗搅拌器，防止料斗中混凝土离析。如停泵时间超过45min，应将管中混凝土清除，并用压力水或其它方法冲洗管道内残留的混凝土。 5.2.5泵送过程中，料斗内的混凝土不能排空，