线路木枕地段手工捣固作业1,改之后的.docVIP

线路木枕地段手工捣固作业 视频播放：（从点名至完工会全过程） 音频解说：（飞字显示） 1、木枕地段手工捣固的目的： （1） 整治超限线路高低、水平、三角坑； （2） 整治暗坑、吊板和低接头； （3） 保持线路平顺，确保行车安全。 2、作业程序 （1） 准备作业 1.1 准备并检查所有作业工机具、量具、防护用品，确保齐全、有效。作业人员穿好明黄工作服，夏天做好三带，带草帽，带防暑用品，带茶水。 1.2 作业调查，确认基准轨，直线以迎列车运行方向左侧为基准股，曲线以下股为基准股，高于基准股为+号。低于基准股为—号。作业调查除防护外，需2人以上，测量好轨距，水平，明吊，暗吊。（加图用以说明）确定作业量，标记作业符号。 1.3 确定作业日期，申请天窗点； 1.4 确定作业负责人，安排作业人员、确定安排好打对稿，尽量做到以老带新搭配好，原则上不准一人打单稿，布置好联防互控和安全注意事项，作业区段及数量； （2） 防护作业 2.1 利用天窗； 2.2 收到封锁命令后，作业负责人和工地防护员收到车站联络员封锁命令后设置防护；现场防护设置完毕，作业负责人下令上道作业。 （3） 扒开道床 3.1 在扒碴时，要注意绝缘接头的轨道电路，防止联电，打死信号，出现红光带。 3.2 先扒左股内侧后扒右股内侧，再转身扒右股外侧后扒左股外侧。 3.3 扒碴长度：自钢轨中心向两侧各扒400～450mm。 3.4 扒碴深度及留喳量：不起道时手工捣固扒至枕底10到20毫米；起道10毫米时扒至与枕底平；起道超过20mm时预留道碴量为起道量2倍。 3.5 扒喳宽度;扒至距两侧轨枕边各100毫米。 3.6 扒喳时，要扒出大石喳，留下小石喳。 （4） 起道作业 4.1 打浮离道钉，消灭明吊。 4.2 确认基准轨：直线以迎列车运行方向左侧为基准股，曲线以下股为基准股，高于基准股为“+”号，低于基准股为“-”号； 4.3 看道：距起道点20～30m，看轨头下鄂水平线；根据前标准点和后标准点起平中间点。从上坡往下坡看时，每点都不能低，反之每点都不能高。 4.4 起道：直线地段起道机应放在钢轨内侧，放置起道机;全起全捣接头处放一次；重起全捣或重起重捣陡坑底放一次，漫坑底放2—3次。曲线上股放在外侧，下股放在内侧。 4.5 起道找平;先起标准股，后起另一股。轨距尺尽可能靠近起道机。看道人回看纵向水平，视高低情况补撬。 4.6 打撬：打外侧枕底，接头打2根轨枕。打外口轨下枕底，串好打实，禁打枕木头。 (5) 捣固作业 5.1 捣固姿势：前脚放在轨枕上，脚尖不得伸出轨枕边缘，后脚站在轨枕盒内，脚尖不得伸入轨底，镐要举正，举起后挺胸直立，落镐时应目视落镐点，用力打下，同时举手向后滑动，打镐时镐头应偏向头部一侧约30mm，落镐后两手约距100毫米，双手用力握紧镐把以防摆动，并用力向后带镐，将石喳闷住。 5.2 排镐顺序：捣固先由轨底向外排镐，再由外排向轨底。第一排落在距枕底边10～20mm处，第二排落在距枕边20～30mm处，捣固自钢轨中心至两侧距离400～450mm。 5.3 打镐数量：起道量在5mm以下或不起道打16镐，接头打20镐；起道量在6～14mm时打18镐，接头打20镐；起道量在15～20mm时打20镐，接头打22镐；起道量超过20mm时打22镐，还要做到5够;力量够，举镐的高度够，八面镐够，镐数够，捣固宽度够。 (6) 回填道碴：先道心、后轨枕头、无缝线路应堆高碴肩150mm，做到一撬一清，填满枕盒内道碴，轨底处道床顶面应低于轨枕顶面20～30 mm； (7) 作业验收 7.1 作业负责人组织相关人员对作业质量进行检查验收，作业负责人用油漆做好标记，以便以后复查，作为考核的依据。 (8) 销点开通 8.1 线路设备经验收达到列车放行条件后，清理料具； 8.2 作业负责人通知防护员撤除防护，开通线路。 (9) 完工会 1 小结当日作业安全、任务、质量等情况 2 现场作业表现优异的提出表扬，作业表现不合格的提出批评，以便和工区的考核制度结合起来。 3、重点控制事项 （1） 严格执行“”作业制度； 2）设置驻站、工地防护员，采用电话或对讲机联络，严格执行至少每3～5分钟通话一次制度； 3）在道岔、绝缘接头处所作业时，必须提前通知电务人员配合；夜间作业必须严格执行夜间作业劳动安全规定；作业中应防止工具材料侵限，作业完毕必须工完料清3.3 扒碴深度及留喳量：不起道时手工捣固扒至枕底10到20毫米；起道10毫米时扒至与枕底平；起道超过20mm时预留道碴量为起道量2倍。 配图 3.4 扒喳宽度;扒至距两侧轨枕边各100毫米。 配图 3.5 扒喳时，要扒出大石喳，留下小石喳。 （4） 起道作业