机场沥青道面修补材料合理压实温度探讨.pdfVIP

Rl()sPAcE ENGlN} RIG 航天l工l程 谥 文章编号：1673—4874(2012)12—0055—005 机场沥青道面修补材料合理压实温度探讨 廖小芳，袁 捷，王庆晨 ， (同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，上海 200092) 摘 要：文章采用马歇尔试验方法，在不同温度下成型试件，测试马歇尔体积参数 的变化，分析温度对SMA沥青混合料毛体积密度和空隙率的影响，并根据机场沥 青道面修补材料空隙率 3％～5％的要求，探讨机场沥青道面修补材料的合理压实 温度。 关键词：机场沥青道面；温拌沥青混合料；压实温度；SMA-13 中图分类号：U414 文献标识码：A DiscussionsonReasonableCompactionTemperatureofAirportAs— phaltPavementPatchingMaterials LIAOXiao—fang，YUANJie，WANGQing—chen (RoadandTrafficEngineering KeyLaboratoryoftheMinistryofEducation，TongjiUniversi— ty，Shanghai，200092) Abstract：111earticleusedMarshaIIfestmethodstomoldthespecimensatdifferenttemper— atures，testedthechang eofMarshallvolumeparameters，and analyzedthe impactoftemp— eratureonthe bulkdensiytand porosityrateofSMAasphaltmixture，and according tothe theporosiytrequirementsof3％一 5％ forairportasphaltpavementpatching materials．it 作者简介 discussedthe reasonable compactiontemperature ofairportasphaltpavementpatching 廖小芳 (1988_)，男， materials． 湖南永州人，硕士研究 KeyWords~Airportasphaltpavement；Warm-mixing asphaltmixture Compactiontempera— 生，主要研究方向为道 ture；SMA_13 路与机场工程；袁 捷 (1971--)，男，上 海南 汇人，副教授，主要研 沥青混合料的压实性能受配合比设计、沥青品种、压实温度和施TT艺等 究方向为机场工程；王 因素的影响，其中以压实温度的影响最大 卜 ，压实温度过高或过低都会使沥 庆晨 (1988一)，男，辽 青混合料达不到最佳的密实度。而对于机场沥青道面的修补作业，大多属于不 宁鞍 山人，硕 士研 究 停航的夜间施工，在施工现场，沥青混合料降温较快，加之机场夜间航班间隙只 生 ，主要研究方 向为道 有4～5h，修复