汽车电器与电子设备考题B卷答案.doc

诚信应考,考试作弊将带来严重后果！ 华南理工大学期末考试 《汽车电器与电子设备》试卷B卷答案 注意事项：1. 考前请将密封线内填写清楚； 2. 所有答案请直接答在试卷上； 3．考试形式：闭卷； 4. 本试卷共 四 大题，满分100分， 考试时间120分钟。 题 号 一 二 三 总分 得 分 评卷人 一、题（打“√”，共1分） 、√薄，厚），线芯截面积（√大，小）的铜质多丝软线。高压点火线采用绝缘层（薄，√厚），线芯截面积（大，√小）的高压阻尼点火线。 2、对于电感性负载，为了消除（通电，√断电）时产生的感应电动势，一般在该感性负载上并联一个( 二极管 )。 3、汽车电器的工作环境比较恶劣，表现在（ 电压变化大，电磁干扰大 ），（ 高温，低温，温差大 ），（ 震动大 ），（ 油气大 ）。 4、汽车用低压导线的截面积一般不小于 。（√0.5平方，1平方，2平方）,1平方的线最大可以通过（ 20A, √11A, 15A）过早：发动机无力，水温高，敲缸和爆震，严重时能反转，直至发动机勋坏， 过晚：发动机无力，水温高，严重积碳，排气管放炮，一般不会埙坏发动机， T3—t4 EV—VD3—RL—VD6---EW 综合题（47分） 1、下图是日产UD63型汽车起动机保护电路，分析电路的工作过程。（10分） 闭合K1，打开起动开关到起动位，电源经K2到安全继电器的1线圈，此时电磁吸力不足以使触电断开，电源经常闭触电到达起动继电器的线圈，产生吸力使常开触点闭合，电源经B经刚刚闭合的触点到达起动机的保持线圈和吸合线圈，产生的磁力方向一致，推着拨杆向左运动，导电盘接触到K5，主电流经K5，导电盘流到电机6和7，电机起动。电机起动后，中性点产生电压，经线圈8，使得磁场继电器触电k6闭合，电源经A，到达触点到达L到线圈2，触电K3松开，起动继电器触电松开，起动机吸引线圈和保持线圈吸力相排斥，通过拨杆回位，起动过程结束。即使起动开关没有及时回位或半途中无意打开，由于有中性电压的作用，使得不会再起动，起到保护作用。 下图为前照灯的自动变光电路，图示处于远光状态，已知光敏电阻在光照下阻值变小，分析遇来车后自动由远光变近光的过程（12分） 如果没有来车，光敏电阻阻值大，VT1截止，VT2截止，VT3导通，VT4截止，VT5截止，继电器触电使得12V通到远光灯。 如果有来车并且灯光照射到光敏电阻，光敏电阻阻值变小，VT1导通，VT2导通，VT3截止，VT4导通，VT5导通，电源通过VT5经开关7到继电器线圈，线圈通电，常闭触电断开，常开触电闭合，12V经闭合的触电通到近光灯，远光灯自动灭，近光灯自动亮。 3、下图示是一款电压调节器，分析该图是怎样实现电压调节的？并说明该图可以实现哪些功能？（12分） 电压比较器的特点是同相端电压高于反向端是有输出，反之输出为0。 打开起动开关，当电压,低于设定的调定值时，OP2有输出电压，V1导通，V2导通， 励磁线圈有电流通过，发电机发电。当电压高于调定值时，OP2没有输出，励磁绕组没有通电，发电机不发电。 OP1是过流保护电路。当V2击穿直通时，发电机一直发电，电压升高，当电压升高到保护电压时，OP1有输出，使得V3导通，这样一方面过大的电流把保险烧坏，并入R10减少励磁电流，一方面电流通过V3，这样进一步减少励磁电流。同时过流指示灯亮，提示需更换调节器 充电指示灯L1，在检测到发电机电压低于蓄电池电压或发电机不发电时，OP3输出高电平，充电指示灯L1亮 蓄电池过低电压指示灯，当检测到蓄电池电压低于设定电压时，OP4有输出，V5导通，L3亮，表示要检测充电电路有没问题。 下图为磁脉冲式无触点电子点火电路图，写出各个零件名称和在系统中的作用，分析电路工作过程（13分） 1/磁感应式信号发生器 2/点火控制装置 3/点火线圈及附件 其中VD3是稳压管，降低并稳定点火控制器的电压 C2是滤波电容，稳定稳压管的电压 VT1三极管，相当于一个二极管，起温度补偿作用，补偿VT2基极电压温度变化的导通电压 VT2 ，VT3，VT4是三极管，起电流放大作用 VT5起功率驱动作用 Rf是点火附加电阻，减少电流，减少点火产生的电磁干扰 VD4是稳压管，保护VT5的集电极，当电压高于VD4时，VD4导通 VD1，VD2稳压管，稳定信号输出电压 工作过程：当信号为正信号时，，VT2导通，VT3截止，VT4导通，VT5导通，初级线圈通电蓄能 当信号为负信号时，VT2截止，VT3导通，VT4截止，V