青藏铁路施组.doc

1.工程概况 1.1.编制依据 1.1.1.业主提供的《新建青藏铁路格尔木至拉萨段第二批土建工程施工预招标施工招标书》、《新建铁路青藏线格尔木至拉萨段第二批土建工程施工招标设计简要说明（第三十三标段）》、《青藏铁路卫生保障指导意见及保障措施》（评审稿）、《新建青藏铁路格尔木至拉萨段第二批土建工程施工预招标补遗书（一）》及设计资料等。 1.1.2.业主于二００二年一月二十四日组织召开的该工程标前会议和二００二年一月二十四日的《新建铁路格尔木至拉萨段第二批土建工程施工预招标答疑书（一）》。 1.1.3.中华人民共和国铁道部颁发的现行铁路工程施工技术规范、验收标准及工程质量评定标准以及业主提供的《青藏铁路高原多年冻土区桥涵施工技术细则》（第二稿）、《青藏铁路（格拉段）多年冻土区路基工程（含环保）施工技术细则》。 1.1.4.现场调查了解的施工条件及周围环境。 1.1.5.我单位的施工生产能力、资源状况。 1.1.6.我单位执行的GB/T19002-ISO9002：1994质量体系标准。 1.2.编制范围 安多至拉萨段 CK1539+300～CK1999+500段的正线铺轨、架梁工程及沿途各车站的道岔、站线铺轨工程以及那曲至拉萨段16m（不含）以上桥梁的预制。 1.3.编制原则 1.3.1.以设计要求和铁路施工规范、验标为标准，以科学先进的施工方法、施工工艺、施工管理为手段，以满足施工安全、施工质量、施工工期为目标。 1.3.2.本施工组织设计是根据招标文件编制的指导性施工组织设计，对本工程的总体布置、劳材机资源组织、安全、质量、工期、环境保护及文物保护等诸方面起指导作用。若我单位中标，将在此基础上另行编制实施性施工组织设计，并依据ISO9002质量体系标准编制《工程项目质量计划》以及分项工程各专业的《作业指导书》。 1.4.线路概况 本标段范围自安多（含）至拉萨（含），途经那曲、桑雄、当雄、羊八井等地，设计里程为CK1539+300～CK1999+500，线路正线长443.452公里，正线铺轨443.629公里，架设桥梁138孔，新建车站12个，站线铺轨61.04公里，铺设道岔164组。 1.5.自然特征 本标段位于西藏自治区境内，大部分线路离公路109国道较近，运输较方便。 线路地处唐古拉山南坡、念青唐古拉山系的桑雄岭、九子纳、羊八岭、及拉萨河支流堆龙曲一带，气候较暖和，降水量相对较大。那曲以南人烟逐渐稠密，安多至羊八井为牧业区，羊八井峡谷南端至拉萨为农业区，沿线河流较多，生活用水及施工用水较方便。 线路经过一江两河湿地自然保护区中的错那湿地自然保护区、阿贡湿地自然保护区、拉萨河中下游黑颈鹤季节栖息地保护区，绝大部分为高原腹地，为高寒亚干旱地区，具有独特的冰缘干寒气候特征，海拔较高，空气稀薄，气压低，年平均气温-2.9℃～7.8℃,最高气温29.6℃,最低气温-41.2℃, 平均气压574～652mb,年平均降水量293.4～468.1mm,年平均大风日数超过100天，多集中在春、冬季节，多雷暴，紫外线极强。 沿线多为高寒荒漠、高寒草原、高寒草甸，地表植被稀疏，生态环境十分脆弱，地震烈度七度～九度。 1.6.主要设计标准 1.6.1.主要技术标准 铁路等级：I、II级混合标准，线下工程I级标准 正线数目：单线 最小曲线半径：800米，个别困难地段600米 最大坡度：20‰ 牵引种类：内燃，预留电气化条件 机车类型：近期DF8B型 牵引质量：2000吨 到发线有效长度：650米（另加70米），预留850米 闭塞类型：自动站间闭塞。 1.6.2.轨道标准 轨道采用次重型，正线预留重型条件 钢轨：正线采用50kg/m、长25m标准钢轨，长度大于或等于1000m的隧道内采用60kg/m、长25m标准钢轨；站线采用50kg/m、长25m标准钢轨 轨枕：正线采用YII型混凝土轨枕，桥枕采用IIZQ混凝土桥枕，站线采用YII—F型混凝土轨枕 扣件：采用弹条I型 轨道铺设标准：正线50kg/m钢轨铺设1760根/km枕，60 kg/m钢轨铺设1840根/km枕，到发线铺设1520根/km枕，其它站线铺设1440根/km枕 道床类型：采用碎石道碴道床。 1.7.主要工程数量 主要数量汇总表 表1-1 序号 工程名称 单位 数量 备注 一 预制预应力砼梁 孔 124 1 Lp=24m 孔 58 2 Lp=32m 孔 68 二 架设预应力砼梁 孔 138 3 Lp=24m 孔 68 4 Lp=32m 孔 70 三 铺设轨道 铺轨公里 510.87 1 正线轨道 铺轨公里 443.629 2 站线轨道 铺轨公里 61.041 3 铁路岔线 铺轨公里 6.2