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2014年 第9期 黑龙江交通科技 No．9，2014 (总第247期) HELLONGJIANG JIAOTONG KEJ (SumNo．427) 关于公路桥梁高墩台施工技术的研究 冯国卿 (山西路桥第--_T_程有限责任公司) 摘 要：公路桥梁工程在人们的生活中有着重要的意义 ，公路桥梁高墩台施工是保证桥梁安全及稳定的重要 因素，结合实践经验对公路桥梁高墩台的施工技术进行分析，望能促进我国公路桥梁的发展 ，提高高墩台施 工水平及质量，保证公路桥梁的安全使用。 关键词：公路桥梁；高墩台；施工技术 中图分类号：U445 文献标识码：C 文章编号：1008—3383(2014)09—0111一O1 1 高墩台施工技术分析 接，则难以保证施工质量，且施工成本也较高。进行钢筋绑 1．1 选择合理的高墩台施工技术 扎时其高度应与模板高度尽量保持一致，为了便于施工，可 目前国内公路桥梁高墩台施工技术主要包括翻模施工 将竖向钢筋的每段长度进行合理的控制，若钢筋接长时，同 及滑模施工两类。翻模施工技术的模板通常分为三层，各层 一 断面中的钢筋接头 的截面积应低于钢筋总截面积 的 厚度在 1．5—2．5113之间。滑模施工技术较为现代化，具有 50％ 。 较高的施工机械化水平 ，施工现场的质量与操作直接受到相 2 高墩台施工中的技术要点分析 关人员的管理与控制 ，另外滑模施工技术具有良好的整体性 2．1 滑升过程中的技术要点 及施工结构。该技术缺点在于难以控制垂直。本文着重对 高墩台初浇筑混凝土时，浇筑的高度不宜超过70cm， 公路桥梁高墩台施工中的滑模施工技术进行分析，为公路桥 并应分为两层或三层进行分别浇筑 ，浇筑时间为3h左右。 梁施工技术水平进一步的提高做出贡献。 技术检测出模的混凝土强度水平，若检测质量合格可将模板 1．2 施工前准备工作 提升三至五个千斤顶的行程；在第一个行程试滑完成后，应 公路桥梁在设备及材料运输的过程中，由于施工现场的 停机检测模板的结构，对滑升系统的运行情况进行检测，在 地形起伏较为明显，地表不平整 ，因此施工所需的设备及材 保证系统正常运行后继续进行滑升。在正常环境温度条件 料等难以直接顺利的运至现场，此时通常结合修筑将全桥尽 下，滑升速度应控制在 20～50croYh左右，并继续实施钢筋 量拉通，辅助运输，进而有效的将地面水平运输困难的问题 绑扎工作，及混凝土的浇筑 ，使用千斤顶将模板提升。将上 进行处理，降低了应材料设备堆积引起的高墩台作业面狭窄 述工序反复循环作业，直至达到规定工程量。 等问题。而在现场地形、高度等因素的影响，以及桥墩较高 2．2 混凝土配合 比的设计 各桥墩距离较远等问题 ，使得钢筋及混凝土的用量大大增 桥梁高墩台大多使用薄壁的空心墩，通常壁厚不超过 加，对此应将塔式起重机与汽车吊相互配合使用 ，具体的操 80om，因此这就要求混凝土具备 良好的和易性，混凝土选用 作方式时，使用两台塔式起重机负责三个空心墩的施工，并 碎石颗径应在0．5—3cm之间。坍落度应保障在5—7om 将汽车吊置于1墩与3墩的合理位置。 之间，通常不宜掺加减水剂，对于掺加加气剂的混凝土应将 1．3 科学设计及装配墩身模板 含气量控制在 3．5％一5．5％之间。桥梁的混凝土的配合比 (1)设计滑模施工的模板 通常控制在 1．9kg／m 。