国际航运服务业创新机制及发展对策——以青岛市为例.pdfVIP

中共青岛市委党校 青岛行政学院 学报 2014年第 4期 JOURNALOFTHEPARTYSCHOOLOFCPC．QINGDAOMUNICIPALCOMMITTEE No．4，2O14 国际航运服务业创新机制及发展对策 以青岛市为例 李 晨 邱雅楠 (1．2．中国海洋大学经济学 院，山东 青岛 266100) [摘 要] 目前国际上航运服务业较发达的地区主要有伦敦、鹿特丹、纽约、巴哈马、香港、新加坡等城 市，虽然这些城市的现代航运服务业发展各有特点 ，但在主要发展方向上 已达成共识 ，即相关海运政策支持 、 高效的信息交流、高端服务 能力及产业集聚对海运服务业发展至关重要。借鉴 国际经验 ，应从政策、制度、技 术及市场四个层面设计青岛市国际航运服务业发展的创新机制 ，并从法律法规 、资本及智力三个方面制定支 撑对策 。 [关键词] 航运服务业 国际经验 机制 [中图分类号] F55 [文献标识码] A [文章编号] 1008--3642(2014)O4一O046一O4 发展现代航运服务体系是 国际航运中心建设的 的城市集聚辐射和综合服务功能 。 主要任务之一 ，也是国际航运中心软实力建设 的重 一 、 航运服务业发展的国际经验 要方面口j( 。随着经济全球化 的发展及世界经济 目前国际上航运服务业较发达的地区主要有伦 重心的转移 ，国际航运 中心逐步出现 了由西欧向北 敦、鹿特丹、纽约、巴哈马 、香港、新加坡等城市。伦 美、再 向亚洲转移 的趋 势_2](H 。积极承接 国际航 敦以发达的高端航运服务产业集群对全球航运进行 运中心东移 ，我 国国际航运 中心建设蒸蒸 日上 ，上 控制 。鹿特丹和纽约都是腹地型 国际航运 中心，鹿 海 、大连、天津等城市国际航运 中心建设已获得 了国 特丹以港 口物流等综合服务见长 ，纽约以国际贸易 家政策支持。随着我国沿海地 区等众多航运中心战 中心和国际金融 中心为重要支撑 。巴哈马、新加坡、 略的强势推进 ，尤其是 山东半岛蓝色经济区上升为 香港是中转型国际航运中心 ，在中转服务的基础上 国家战略，青岛作为蓝区建设的核心城市 ，促进其航 延伸现代航运服务产业链 ，巴哈马以国际邮轮旅游 运服务业 由仓储 、中转、装卸等基本货运服务功能向 业为支柱产业；新加坡是 国际集装箱管理 、租赁 中 航运金融与信息咨询等高端服务发展 ，有利于推动 心 ，亚洲最大的船舶维修基地和国际船舶燃料供应 青岛国际航运 中心建设 ，并增强青岛在蓝 区建设中 中心，以及资金集散中心和航运资金结算中心；香港 *基金项 目：青 岛市 民生科技计划软科学研究项 目“青岛市 国际航运服务业创新发展研究”(13—1—3—139—13一(3)一zhc)；教育 部人文社会科学重点研究基地重大项 目“我 国海洋优势产业培育及发展战略研究”(11JJD79OO41)。 收稿 日期 ：2o14—04-28 作者简介 ：李晨 ，中国海洋大学经济学院讲师、硕士生导师 ，经济学博士；邱雅楠 ，中国海洋大学经济学院国际商务专业硕 士研究生 。 46 中共青岛市委党校 青 岛行政学院 学报 2014年第 4期 JOURNALOFTHEPARTYSCHOOLOFCPCQINGDA0MUNICIPALCOMMITTEE NO．4，2O14 则是著名的国际船舶注册 中心、国际船舶融资中心、 大炼油基地之一，鹿特丹频繁 的油气进 出口促进了 国际航运 结算 中心及 亚洲重要 的 国际仲裁 中 相关航运服务产业 的发展 ，鹿特丹还是欧洲农产品 心[3j(H。 。以上游产业为主 的高端航运服务业发