第五组作业 (终).pptVIP

P o w e r B a r 中国专业PPT设计交流论坛 组员：张尧、吴岩、张乘、刘学成、邓卓、田爽、谢嘉伯（排名不分先后） 第五组：氧化物质与有机过氧化物 本次展示共分两部分。 第5.1类：氧化物质 第5.1类：氧化物质 第5.2类：有机过氧化物 Part 1：氧化物质 案例： 1947年， “Grand Camp”号法国货船停靠在德克萨斯州德克萨斯市码头。舱内装载化肥硝酸铵2500吨，因制造厂为防止化肥贮存时结块，曾用石腊作造粒剂，涂于硝酸铵颗粒表面;同时为防止化肥吸水潮解，又用浸有沥青的纸袋包装。 硝酸铵是一种易分解的氧化剂，该船在装卸硝酸铵时不慎起火燃烧。船长为了避免化肥淋水溶解损失，关闭了船舱，用船上现存的热水蒸气通入舱内，企图窒息灭火。然而，硝酸铵遇热水蒸气后能进一步分解为N2O， 分解产生的N2O仍然是一种较强的氧化剂，而且它能在缺乏空气的密闭舱室中支持石腊及涂有沥青的纸袋继续燃烧，当硝酸铵处于强烈燃烧的条件下又可分解放出氧气， 结果使舱内的化肥及纸袋燃烧得更旺，舱内压力大增，最后导致“Grand Camp”号强烈爆炸。爆炸的碎片四处飞散，不幸又溅落于码头附近的“High Flyer”号货船上。“High Flyer”货船恰好也装载着大宗硫黄等易燃品，火种引起该船的硫黄及停泊在附近装载更多硝酸铵的船只剧烈燃烧， 继“Grand Camp”号爆炸16小时后，“High Flyer”号货船再次爆炸。这次事故死亡约600余人，负伤达3500人，财产损失据1947年统计为3.3亿美元。这是国际航运史上装运硝酸铵化肥事故中最重大的记录之一。 Part 1：氧化物质 含义：氧化剂是指本身未必燃烧，但通常放出“氧” ，引起或促使其他物质燃烧的物质。与松软的粉末状可燃物能组成爆炸性混合物，对摩擦、撞击较敏感。 氧化剂包括了： 固体氧化剂（硝酸钾、高效漂白粉等） 液体氧化剂(双氧水等） Part 1：氧化物质 危险性： 氧化物质分子组成中含有高价态的原子或过氧基； 氧化物质一般热稳定性较差，容易分解，放出氧气或其他助燃的气体，促使易燃物质燃烧； 氧化物质化学性质活泼，能与其他可燃物质发生缓慢的氧化反应，使这些物质积累热量导致自燃； 氧化物质中大多数具有不同程度的吸水性，吸水后溶化、流失或变质； 氧化物质中大多数具有不同程度的毒性，有的还具有腐蚀性。人接触可能发生中毒、灼伤。 Part 1：氧化物质 安全运输措施 积载方面 在装氧化物质之前，货舱要打扫干净，清除对该货不需要的一切可燃物;使用非易燃的加固和防护材料;注意避免氧化物质渗入到其他可能贮有可燃物质的货舱或其它处所。 装船时应注意: 不能与爆炸品同装一舱； 不能和酸类、腐蚀物质同装一舱； 不能与易燃液体、棉花、木炭、硫磺同装一舱； 不能与易燃物质如:纺织品、粉状有机物质相邻装载。 氧化剂类危险的装卸要求： 鉴于氧化剂类危险品易发生分解、燃烧、爆炸等特性。在获准装卸氧化剂类危险品的港区，应遵守如下的操作要求： (1)装卸大批量强氧化剂危险品的船舶，与作业区内任何油船、锅炉或使用明火的 场所，必须保持一定的距离。 ( 2 )氧化剂配载时应注意远离机舱、电源、热源等部位。贮运时应注意通气、冷 却。装卸作业时应避免摔碰、拖拉、翻滚和剧烈震动等现象。 Part 1：氧化物质 说明：配装符号 〔1〕表示可以装在同一舱内，但要求水平距离至少间隔3米，使互不相容的物质万一发生意外时不致相互起危险反应。 〔2〕表示积载时，要求装在不同的舱室中，相互隔离。 〔3〕表示互不相容的包件积载时，应用一整个舱室隔离开分装之。 〔4〕表示互不相容的包件积载时，需要用一介于中间的整个舱室或货舱作纵向隔离。 〔X〕无一般隔离建议的危险品配载要求，可在各物质明细表中查阅。 〔*〕详见“国际危规”爆炸品分组隔离介绍。 国际海上危险货物配装要求 Part 1：氧化物质 应急措施： 如有泄漏，要隔离泄漏污染区，周围设警示标志，应急处理人员戴好防毒面具，穿化学防护服。不要直接接触泄漏物，勿使泄漏物与可燃物（木材、纸、油等)接触，用沙土、干燥石灰或苏打灰混合，然后收集以少量加入大量水中，调节至中性，再排入废水系统。如大量泄漏，收集回收或无害 化处理后废弃。 起火时，应结合具体起火物质的化学特性采取消防措施。如可与酸作用发生分解的不可用泡沫和酸碱灭火器扑救，可与水作用发生分解的不可用水扑救也不能用二氧化碳扑救（常指过氧化钠等金属过氧化物，可与二氧化碳反应生成氧气，易发生二次危险） 。