预制梁体架设安装施工专项安全方案.docx

预制梁体架设安装施工专项安全方案一、安全管理目标及编制依据1.1 安全管理目标1、严格遵守国家安全相关法律法规；2、坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针；3、轻伤率控制在0.03‰以下；4、合同期内杜绝重伤、死亡事故；5、合同期内杜绝3万元以上机械、爆炸及火灾事故。1.2 编制依据1、建设部《建筑工程安全生产管理条例》（国务院第393号令）2、交通部《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076－95）3、《工程建设安装工程起重施工规范》（HG 20201-2000）4、重庆涪丰石高速公路A3合同段施工图纸5、重庆涪丰石高速公路A3标合同段施工组织设计6、重庆涪丰石高速公路A3标预制梁体架设安装施工方案7、施工作业安全操作规程二、工程概况A3标段起点桩号为K43+000，终点桩号为K50+400，全长7.6km，包括主线桥四座：米房大桥、田家院子大桥、赵家沟大桥及龙河特大桥；丰都互通区匝道桥包含C、D及M匝道桥。主线桥单幅单跨共5片预制T梁，D匝道桥单跨6片预制板梁，M匝道桥单幅单跨5片预制板梁。其中，米房大桥左幅上部为4×30m预制T梁，右幅为3×30m预制T梁，共35片30m预制T梁；田家院子大桥左右幅上部均为4×30m预制T梁，共40片30m预制T梁；龙河特大桥西侧引桥上部为10×40m预制T梁，东侧引桥上部为7×40m预制T梁，共170片40m预制T梁；丰都互通区D，M匝道桥共计117片20m预制板梁。单片30mT梁重量 表1位置混凝土用量 （m3）重量（t）D80伸缩缝D160伸缩缝D80伸缩缝D160伸缩缝边跨边梁29.2629.317979.1边跨中梁28.7828.7777.777.7中跨边梁29.4529.4579.579.5中跨中梁29.0029.0078.378.3单片40mT梁重量 表2位置混凝土用量 （m3）重量（t）D80伸缩缝D160伸缩缝D80伸缩缝D160伸缩缝边跨边梁51.8151.86139.9140边跨中梁51.5851.58139.3139.3中跨边梁52.5252.52141.8141.8中跨中梁52.3252.32141.3141.3三、施工部署3.1梁体供应本标段内所有预制梁体均采取自建梁场生产预制的方式供应。3.2架梁安排梁场存梁场地有限，采取随预制随架设的方式进行架设安装施工。本标段内所有预制梁体均采用架桥机进行架设安装。首先架设安装龙河特大桥西侧引桥40m预制T梁（东侧引桥40m预制T梁由B1标段二号梁场负责），然后架设安装田家院子大桥30m预制T梁，再架设安装米房大桥30m预制T梁，最后架设安装D、M匝道桥20m预制板梁。根据全线施工进度要求，首先架设安装路线左幅预制T梁，再架设安装路线右幅预制T梁。龙河特大桥西侧引桥架设完成后，架桥机分块拆卸后由炮车经路基及丰都隧道运输至田家院子隧道出口端进行拼装，然后架桥机纵移至田家院子大桥大桩号侧进行预制预制梁体架设安装。田家院子大桥架设完成后，安装同样方法将架桥机运至米房大桥大桩号侧桥台处进行拼装架设。米房大桥架设完成后，也按照同样方法将架桥机运至丰都互通区，进行D匝道桥及M匝道桥的预制板梁架设施工。单幅单跨预制梁体架设顺序：先架设一侧边梁，然后依次架设次边梁、中梁，再架设另外一侧边梁，最后架设该侧的次边梁。3.3主要施工机械25吨汽车吊一台，用于架桥机拼装。75T龙门吊机2台，用于梁场出梁。TLQJ160T/40m架桥机1台，用于预制梁体架设安装。预制T梁采用150T轮胎式运梁炮车1台，用于预制梁体运输，后期根据运梁距离加长，适当增加炮车数量，以满足施工进度要求。20m预制板梁运输可采用50T轮胎式运梁炮车一台，根据施工进度要求可以适当增加炮车数量。架桥机主要参数 表 3额定起重量160T架梁跨度/桥机跨度40m/42m整机工作级别A3最大架设纵坡5%最大架设横坡5%前支腿调节长度2m起升高度6m下降深度2m大车基距5m小车轨距1.1m整机高度8.1m整机宽度7.8m整机长度66m整机总功率73.2kw过孔速度3m/min起升速度0.64m/min小车纵移速度3m/min小车横移速度3m/min整机横移速度3m/min主钩左右极限位置3.5m最大轮压411.6kn整机重量140T3.4运梁通道预制梁体采用预制梁体运输炮车通过已成型路基、已架设完成的桥梁及已贯通隧道进行运输。3.5施工人员安排生产副经理1名，全面负责预制梁体架设安装施工的生产安排工作。工区长1名，负责预制梁体提、运、架的协调、指挥工作。现场技术员2名，负责梁场出梁、现场架设安装工作。安全员1名，负责现场施工安全工作。龙门吊司机2名，负责驾驶龙门吊机、吊装指挥工1名，负责预制梁体的出梁吊装施工。杂工4名，负责协助预制梁体吊装至炮车、炮车