任务5 进气增压控制系统.pptVIP

废气涡轮增压器的基本结构 主要部件有涡轮增压器、增压压力电磁阀、膜片式放气控制阀和冷却器组成。涡轮增压器内有动力涡轮和增压涡轮，它们安装在同一根轴上。 工作情况 增压压力的控制 为了保证发动机在不同转速及工况下都得到最佳增压值，防止发动机爆震和限制热负荷，对涡轮增压系统增压压力必须进行控制。 1.旁通放气法：调节进入动力涡轮室的废气量从而对增压压力进行控制。 2.带有涡轮增压的汽油发动机电子控制系统。 带有涡轮增压的汽油发动机电子控制系统 六、增压与非增压发动机优缺点比较 一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器的相比，可增加大约40%甚至更多。这意味着一台小排量的发动机经增压后，可以产生同较大排量发动机相同的功率。 发动机在采用废气涡轮增压技术后，工作中产生的最高爆发压力和平均温度将大幅度提高，从而使发动机的机械性能、润滑性能都会受到影响，而且还会提高排气温度。 维修费用高，如更换涡轮增压器：奥迪A6 1.8T为20000元、宝来1.8T 为16500元、帕萨特1.8T为13000元。 七、涡轮增压电控系统的检修 检查进气室和真空管路有无漏气； 真空开关阀电路有无短路或断路，真空开关阀的电阻是否符合标准； 视情维修或更换损坏的元件。 八、增压器常见故障原因分析 1.增压发动机功率下降的原因： 旁通阀门关闭不严。 空气进口阻力损失过大。 增压器