车用液压减震器的设计与仿真分析.doc

车用液压减震器的设计与仿真分析 摘 要：本文分析的是适用于中国一般城市道路使用的双作用筒式减震器。减震器是机动车整个悬架系统中的重要部件，它可以减缓路面的不平稳带来的振动冲击，以此来保证机动车驾驶过程中的舒适程度。 在分析了双筒液压减震器的工作原理的基础上建立其数学模型。根据机动车具体结构参数确定开阀点等参数。之后，通过MATLAB/Simulink将建立好的数学模型编辑成仿真系统模型，从而设计出整个减震器模型，并对系统进行仿真模拟。最后，对减震阻尼系统的一些主要参数进行仿真分析。 关键词：减震器，模拟，数学模型，阻尼特性 The design and simulation analysis of automotive hydraulic shock absorber Abstract: It is presented in the paper a two-way role of the shock absorber tube which is used for the urban road in China. The shock absorbers is an important part of the automobile suspension system. It can slow down the vibration impact induced by the unsteady road surface to ensure the comfort degree in driving. The mathematical mode is established based on the analysis of operating principle of automotive hydraulic shock absorbers. According to the structure of the motor vehicle, some parameters are determined, such as blow off point. Then, simulation system model is set up based on the mathematical mode through MATLAB/Simulink. And then we design whole Shock absorber model. Finally, we simulate and analyze some major parameters of the damping system. Keywords: Shock absorber, Simulation, Mathematical model, Damping characteristic 目录 1 绪论 1 1.1本设计的目的及意义 1 1.2减震器国内外发展状况 1 1.3主要研究内容 3 2 减震器各个部分模型分析和构建 4 2.1减震器结构及工作原理 4 2.2模型构建的前提条件和要求 5 2.3减震器各个阀系的模型与分析 6 2.4各个阻力模型分析和构建 16 2.5阀片刚度计算的分析 16 2.6若干模型构建过程中的细节（开阀点、限位高度、温度） 19 2.7章内小结 20 3 基于Matlab/Simulink的减震器仿真模型建立 21 3.1仿真工具简介 21 3.2减震器仿真流程图 22 3.3减震器各个仿真模型 23 3.4本章小结 30 4 摩托车后减震器的仿真结果分析 31 4.1减震器仿真性能 31 4.2减震器各个参数对阻尼特性影响 34 5 全文总结及展望 37 参考文献 38 1 绪论 1.1本设计的目的及意义 在机动车发展过程中，人对于机动车的认识不断提高，从一项简单的代步工具慢慢演化出各种高品质的要求，如机动车的动力性能、适程度、在陡峭路面的平稳性能、油性能等各种性能。作为机动车重要配件的减震器，也要紧跟机动车发展的步伐，这就为减震器的更新发展带来了挑战。汽车在路面上行驶，不可能绝对的平坦，由于路面的不平整必然导致汽车车体振动，这就极大的影响了汽车的舒适性，使乘车人员感到不适，减震器就是为了减小振动带来的影响而产生的，不仅仅如此，减震器还具备了以特点：衰减振动，提高平顺性；货物不易损坏和乘车人员不易疲劳，提高舒适性；低对相关零件冲击载荷减少磨损，提高使用经济性；改善轮胎接地性抑制行驶跳动，提高安全性；车辆在急加速、刹车、转弯时，提高操作稳定性。 本文所要研究的减震器是双筒式液压减震器，该减震器类型有成本低、寿命长、质量轻等优点，广泛应用于各种机动车上，而减震器的关键特性就是其阻尼特性，这是判定一个减震器性能好坏的直接条件。由于科技进步