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PAGE  PAGE 8 海商法是调整海上运输关系、船舶关系的法律规定的总称 海商法的特点: eq \o\ac(○,1)涉外性:  eq \o\ac(○,2)技术性:  eq \o\ac(○,3)特殊性: 我国海商法性质：是一部狭义的海商法，是民法的特别法 海商法的形式：国内立法（主要）、国际条约、国际航运惯例 船舶的组成部分包括船体、船机和属具 海商法规定：船舶，是指海船和其他海上移动式装置，但是用于军事的、政府公务的船舶和20总吨以下的小型船艇除外 船舶的性质： eq \o\ac(○,1)船舶是物，但有时做拟人处理。 eq \o\ac(○,2)船舶是动产，但按不动产来处理。 eq \o\ac(○,3)船舶是不可分物，但各部分具有独立的功能和价值 船舶物权是海商法所规定的以船舶为客体的物权 船舶物权的种类： eq \o\ac(○,1)船舶所有权 eq \o\ac(○,2)船舶优先权 eq \o\ac(○,3)船舶留置权 eq \o\ac(○,4)船舶抵押权 船舶所有权公示方法：登记 公示的效力：登记对抗主义，对抗第三人 船舶所有权的特点：以船舶为客体；以登记为公示方法；船舶所有人具有特殊的法律地位—海事赔偿责任限制；属于特别法物权 船舶担保物权包括：优先权、留置权、抵押权（受偿的先后顺序） 船舶所有权的积极权能包括： eq \o\ac(○,1)占有权能。 eq \o\ac(○,2)使用权能 eq \o\ac(○,3)收益权能（最看重）。 eq \o\ac(○,4)处分权能：船舶所有人依法对船舶进行处置，从而决定船舶命运的权利 船舶所有权的取得方式包括 eq \o\ac(○,1)原始取得：公法上的没收、征收、捕获等；私法上的建造和订造（与船舶转让无关）。 eq \o\ac(○,2)继受取得：（二手船）购买、接受赠与、接受保险委付等（以船舶转让为基础） 船舶所有权的灭失情况： eq \o\ac(○,1)公法上的没收、征用、捕获等。 eq \o\ac(○,2)船舶灭失，包括沉没、失踪、拆解等。 eq \o\ac(○,3)船舶转让，包括赠与、出售及保险委付。 eq \o\ac(○,4)船舶被法院拍卖。 船舶留置权的实现方式： eq \o\ac(○,1)担保法：折价、拍卖、变卖 eq \o\ac(○,2)海商法：法院拍卖 船舶抵押权的特点： eq \o\ac(○,1)从属性：  eq \o\ac(○,2)不可分性：  eq \o\ac(○,3)物上代位性：  eq \o\ac(○,4)特定性：  eq \o\ac(○,5)顺序性：  eq \o\ac(○,6)追及性：  eq \o\ac(○,7)公示性：  eq \o\ac(○,8)意定性（非法定担保物权，由当事人约定）： eq \o\ac(○,9)限定性： 船舶抵押权的灭失原因: eq \o\ac(○,1)因担保的债权消灭而消灭：如债的履行、抵消、免除等。 eq \o\ac(○,2)因行使而消灭（无论其担保的债权是否得到全部的受偿）。 eq \o\ac(○,3)因抵押船舶被法院拍卖而消灭：船舶一经法院拍卖，买入者就该船可取得所谓“清洁物权”。 一般船舶优先权担保的海事请求： eq \o\ac(○,1)诉讼费。 eq \o\ac(○,2)为债权人共同利益而发生的费用。 eq \o\ac(○,3)港口规费。 eq \o\ac(○,4)船长、船员的劳动报酬。 eq \o\ac(○,5)救助报酬。 eq \o\ac(○,6)船方的共同海损分摊。 eq \o\ac(○,7)清除障碍物。 eq \o\ac(○,8)与船舶营运直接有关的人身伤亡。  eq \o\ac(○,9)与船舶营运直接有关的财产灭失和损坏。 eq \o\ac(○,10)船长垫支。 我国船舶优先权担保的海事请求： eq \o\ac(○,1)船长、船员和在船上工作的其他在编人员根据劳动法律、行政法规或者劳动合同所产生的工资、其他劳动报酬、船员遣返费用和社会保险费的给付请求。 eq \o\ac(○,2)在船舶营运中发生的人身伤亡的赔偿请求。 eq \o\ac(○,3)船舶吨税、引航费、港务费和其他港口规费的缴付请求。 eq \o\ac(○,4)海难救助的救助款项的给付请求。 eq \o\ac(○,5)船舶在营运中因侵权行为产生的财产赔偿请求。 船员：是指包括船长在内的船上一切任职人员 船员应具备的要件： eq \o\a