基于Hypermesh的板簧悬架模型建立与验证研究.pdfVIP

基于Hypermesh 的板簧悬架模型建立与验证 徐论意 （安徽江淮汽车股份有限公司，安徽 合肥 230601） 要：在车架强度分析过程中，板簧悬架模型的至关重要，其直接影响分析结果的准确性。本文利用前处理软件 Hypermesh 建立有限元模型，后处理软件 Msc.nastran 计算出结果。同时将计算结果与试验数据作对比，证明了板 簧悬架模型的合理性。 关键词：车架；板簧悬架；有限元 中图分类号：U463.8 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2015)01-101-03 Establishment and verification of leaf-spring suspension model based on Hypermesh Xu Lunyi Anhui Jiang-Huai Automobile Company, Anhui Hefei 230601 ) Abstract：In the process of the frame strength analysis, leaf-spring suspension model is very important, which directly affects the accuracy of the results. In this article, the finite element model is established by the pre-processing software Hypermesh and the results are calculated by the post-processing software Msc.nastran. At the same time, the calculation results are compared with the experimental data, proved the reasonability of leaf-spring suspension model. KeyWords: frame; leaf-spring suspension; finite element CLC NO.: U463.8 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2015)01-101-03 2 ）对轻型卡车底盘进行加载试验，使其车架出现明显 前言 的塑性变形，记录相关试验数据； 3）根据车架CAD 模型及约束条件通过Hypermesh 建 在车架强度有限元分析过程中，板簧悬架模型至关重要， 立有限元模型，利用Msc.nastran 计算得出理论数据； 其直接关系到车架强度分析的准确性。在各种文献中，板簧 4 ）对CAE 分析结果和试验数据进行对比分析，得出 悬架的模型被广泛使用，但其模型是否能够与实际相符合， 结论。 直无人探讨。 笔者以在职单位的某款轻型卡车底盘为研究对象进行实 1、轻型卡车底盘的选取及加载试验 物加载试验，基于车架 CAD 模型和板簧悬架相关零部件的 性能参数，综合利用Hypermesh，Msc.nastran 有限元分析软 轻型卡车 般为两轴结构，具有前悬架和后悬架。由于 件建立有限元模型和计算，对比分析结果与试验数据的吻合 轻型卡车前部及中部承受驾驶室、驾驶员、副驾驶员、发动 程度，为