大数据多维度下的智慧交通研究.pdfVIP

【产业经济】IndustrialEconomy 2015年2月刊（总第486期） 中图分类号：D631.5 国民众浪费在堵车上的时间就高达 无比畅通。交通控制站能够利用数据 文献标志码：A 37亿小时，平均每年因道路拥堵导致 实时确定公交大巴的位置。很多交通 文章编号： 各种交通工具白白燃烧汽油达100 管理上的潜在问题也以可视化的形 1000-8775(2015)04-0031-04 亿升。更为揪心的是，若堵车时不熄 式展现在出来。例如，通过毫秒级运 火的汽车尾气排放量是平时正常行 算交管后台能马上定位拥堵区域，且 一、背景———城市交通现状 驶时排放量的20倍-30倍。显然，这 在事态蔓延开之前发现拥堵原因，提 如果想要出行便捷，汽车一定会 所有问题的源头都出在了道路交通 出疏导方案。这对交通管制员和运输 是我们的首选工具，但是随着时间 的设计规划和管理。 提供商来说，庞大的网络的管理不在 科技的推移，如今的汽车却给人类带 二、大数据时代下的交通 话下。大数据的应用改善了都柏林的 来了另一个大麻烦—— 交通状况，并且为爱尔兰政府减少了 —耗费太多时 案例 间在堵车和等红绿灯上了。由于城镇 不论在哪里，打造出清洁、畅 大笔的行政开销。而美国早在60年 化建设的不断推进和国民经济的快 通、安全的道路环境都是城市管理者 代便通过数据的分析利用大大降低 速发展，近年来大中型城市的机动车 所期望看到的，可是凭借过气经验 了道路安全交通事故。1966年，交通 数量增幅巨大。城市拥堵、违规违章、 推测做出的决策往往经不起现实的 死亡人数首次突破了5万，成为全美 事故频发、尾气排放日趋严重，这些 推敲，快速增长的车辆与有限的道路 舆论的焦点。当时，专家估计，如果不 看似无关痛痒的“城市病”，却成为文 资源、通行效率与交通安全之间的矛 采取措施来遏制这个增长势头，死亡 明城市进一步发展的阻碍。以北京为 盾越来越突出，一味地盲目规划和拓 人数将在1975年达到10万。然而 例，IBM曾出过一份《全球交通痛苦 宽马路更容易激化人地矛盾，而在大 1972年后近40年，死亡人数呈不断 指数报告》，首都以99的高分入选全 数据时代，大数据技术的海量数据存 下降的趋势。2009年，死亡人数为 球交通出行最痛苦城市。整体城市的 储、高性能计算处理和高效分析挖掘 33808人，创下了自1954年以来的 交通基建承载力严重超负荷，公交系 能力，将进一步提高城市交通运行效 最低水平。美国交通安全管理局将他 统承载能力也呈饱和状态。但问题 率、保障老百姓出行安全，并为城市 们的经验概括为：循“数”管理，从 是，北京的绝对汽车数量和人均汽车 综合治理、智慧交通管理、以及公众 1966年开始建立的“交通事故死亡 拥有量在全球各大城市中排名都不 服务发布等提供数据决策支持。 分析报告系统”，也已经演变为一个 算靠前。来看看国外，根据美国得克 1．国外案例。 在线分析系统，任何人都可以上网查 萨斯州运输研究所发表的研究报告 不久前，IBM公司受爱尔兰邀 询事故的原因和分析。新加坡地域面 显示，美国因交通堵塞平均每年造成 请，利用实时数据来帮助其首都都柏 积小，人口密度大，新加坡陆路交通 的经济损失高达631亿美元，间接经 林实行便捷公共出行。由于大数据手 管理局通过创新部署建立了系统的 济损失接近10