浅谈测量定位技术在海洋平台建设中的运用.pdfVIP

国 船 V01．47 47卷增刊 中 造 Special 2006年11月 SHlPBUⅡ．DING0FCHINA Nov．2006 文章编号：1000-4882(2006)S一0473．06 浅谈测量定位技术在海洋平台建设中的运用 孟凡生，杨宝真，李 军 (胜利石油管理局生产管理部，山东 东营257000) 摘要 介绍了滩海钢结构固定平台的制造、安装精度要求及质量主要控制点；对海洋平台施工过程中的安装 质量和精度控制中的测量定位技术的具体运用进行了分析和总结。 关 键 词：测量定位；海洋平台；运用 1前言 随着滩海固定平台工程施工技术的日益完善，滩海工程的施工和管理已经从各个方面及层次上都 有了大的提高和变化，体现在平台建造方面就是对海上固定平台设计工艺和施工过程中的安装质量和 精度控制要求越来越成熟。但从目前施工过程中经常出现的质量问题来看，精度控制方面出现的问题 仍然是施工质量中较为普遍的问题，针对这种情况，本文重点介绍测量定位技术在滩海钢结构固定平 台建设中的应用，以期通过不断的对施工过程中的安装质量和精度控制中测量定位技术进行分析和总 结而解决和减少精度控制方面存在的问题。 本文提到的滩海钢结构固定平台是指环渤海湾胜利埕岛滩海油田中供采油、集输、作业的钢结构 固定平台。这些平台从结构形式和生产功能方面主要分为单井平台、井组平台、修采一体化平台和中 心平台等，平台平均设计寿命15年。从目前施工过程中经常出现的质量问题来看，精度控制方面的 问题仍然是施工质量中主要的问题，而精度控制问题归根揭底就是测量定位技术与实际施工结合应用 的问题。 在海洋工程建设过程中，测量定位技术主要表现以下几个方面：①平台与导管架之间的吻合控制； ②导管架海上就位打桩时的水平度控制；③平台间的高程控制；④平台间的方位控制等。目前常用到 的测量定位技术主要有：全球卫星定位系统定位法、激光测量法、经纬仪测量法等，连通管法、三点 一线法虽然属于原始的测量定位技术，但在海工工程建设实践中，由于其特殊环境的要求，依然非常 实用和不可替代。 本文重点对施工中常用到的测量定位技术进行总结和分析，从而达到控制安装质量和精度符合规 范要求的目的。 2海洋平台建设的安装精度要求 2．1主结构最终制造误差主要控制点 2．1．1导管架和甲板 (1)导管架与甲板整体预制。在现场装配关键性的任一平面中，诸如导管架的顶部，任一立柱 innl范围内。在所 中心线到任一方向上的相邻立柱中心线之间的水平距离公差应在图纸净尺寸的：t：10 有甲板平面内，从任一立柱的中心线在任一方向到相邻立柱中心线的水平距离公差应在图纸净尺寸的 474 中 国 造 船 近海论文 ±13 mill范围内，在导管架的其它平面内，这一公差可以增加到±19mIn。矩形平面轮廓两对角线之差 应小于19mm。 (2)导管架立柱的垂直偏差应小于10mln，所有导管架立柱的顶端标高与图纸中的高程之差应 小于±13mm。 (3)导管架腿加厚段和甲板腿柱节点端部的位置与图纸尺寸之差应在±25ⅡlITl之内。导管架腿 柱或甲板立柱在厚度方向的其它改变与图纸之差应在±51mm之内。 2．1．2导管架和甲板部位的横撑 在同一水平面上的所有撑杆在垂向与图纸尺寸的偏差应小于±13mm。在撑杆壁厚方向的改变与 图纸尺寸相差应在±5ln-inl之内。其它所有标明端点位置的撑杆应安装得使其端点与设计尺寸的偏差 小于±13min。 2．1．3 甲板梁 甲板梁中心线在端点处与图示位置的偏差应小于13mlTl。梁中心线上任一点与图纸中心线之差在 水平方向上应不大于19mm，在垂直方向上应不大于13mm。甲板梁应安装的使顶翼板成水平或成规