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KZ70型石碴漏斗车研制 朱秀琴，程 平，苑玉刚 (中国北车集团太原机车车辆厂，山西太原030009) 摘要：阐述了Kz7。型石碴漏斗车的研制过程、性能参数、技术特点、结构，介绍了该车的优化设计、型式试验等。 关键词：KZ7。型石碴漏斗车；特点；结构；试验 t 限界 符合GB146．1—1983《标准轨距铁路 KZ，。型石碴漏斗车是太原机车车辆厂研制的70 机车车辆限界》的要求 级新型重载漏斗车。KZ，。型石碴漏斗车在设计时立足 车辆长度／ram 12074 高水平、高起点，充分满足用户要求的原则，其车体、空 车辆定距／ram 8000 气制动、手制动系统、车钩缓冲装置、卸碴系统和走行 车辆最大宽度／ram 3 168 部等均采用目前国内铁道车辆先进、成熟、经济、适用、 车辆最大高度／ram — 3 726 可靠的新技术和新型高强度耐腐蚀材料，具有车体强 车体上部内长／ram ，8700 度高、车辆载重大、耐腐蚀性强、检修周期长、维修保养 车体上部内宽／ram 2 920 底门长度／ram 2 235 费用和运营成本低等特点。 。 底门开度／ram ≥190 2005年1月，铁道部组织专家对70t级石碴漏斗 车体端墙斜度／(。) 36．5 车的技术方案进行了审查，并以运装货车[2005144号车钩中心线高／ram 880 文下发了《70t级石碴漏斗车的设计任务书》。依据审 制动机 120型 查意见，太原厂对该车设计方案作了进一步修改和完 车钩E级钢 17号联锁式 善，完成了工作图设计及2辆样车的试制。2005年9 钩尾框 17号(E级钢) 缓冲器 MT一2型 月一10月间通过了由四方车辆研究所主持的车体静 转向架 转K6型或转K5型 强度试验和动力学试验。2005年10月，铁道部运输 局装备部以电报形式(运装货车电[200512103号)公 2主要用途及技术特点 布了70t级货车的车型，将70t级石碴漏斗车定型为 2．1主要用途 KZ，。(KZ，。H)。该车于2005年11月通过了铁道部运 输局装备部组织的技术审查。 KZ，。型石碴漏斗车适用在标准轨距线路上运行， 供新旧线路铺设石碴或装运散粒货物。 1主要技术性能参数(表1)