基于熵值加权逼近理想排序技术的城乡公交线网结构-交通运输研究.pdfVIP

第3 卷第4 期 ｜Aug 2017 TRANSPORTRESEARCH 交通运输研究 DOI：：10.16503/ki.2095-9931.2017.04.005 第3卷 第4期 |2017年8月 基于熵值加权逼近理想排序技术的 城乡公交线网结构比较研究 姚志刚，翟 垒，刘 松 （长安大学 经济与管理学院，陕西 西安 710064） 摘要：为比较江苏南部和浙江北部两个典型发达地区的城乡公交线网结构，选择了海宁市、海盐 县、张家港市和吴江区4 个县级行政区作为样本，借助Transcad 4.5 软件计算线网密度、非直线系 数、重复系数、连通度、站点覆盖率、平均站距等6 个城乡公交线网结构指标属性值并进行标准 化，采用熵值加权逼近理想排序技术作为评价方法，通过利用评价指标固有信息来判别指标权 重，计算城乡公交线网结构评价值与正、负理想解的距离后得到评价值与理想解的贴近度。对4 个样本的贴近度进行排序，发现张家港市城乡公交线网结构最佳，其后依次为吴江区、海宁市、 海盐县，总的来说苏南样本优于浙北样本，两地城乡公交线网结构仍有改善空间。 关键词：公路运输；线网结构；逼近理想排序技术；熵；城乡公交 中图分类号：U492.1 文献标识码：A 文章编号：2095-9931（2017）04-0030-05 Comparative Evaluation of Urban and Rural Bus Network Structure Based on TOPSIS Weighted with Entropy YAOZhi-gang，ZHAILei，LIUSong (SchoolofEconomicsandManagement,Chang′anUniversity,Xi′an710064,China) Abstract: TocomparethestructureofurbanandruralbusnetworksofsouthernJiangsuProvincewith thatofnorthernZhejiangProvince,whicharetwofamousdevelopedareasinChina,fourcounty-level districtsnamedHaining,Haiyan,ZhangjiagangandWujiangwereselectedassamples.Sixindexesofur⁃ banandruralbusnetworkincludingnetworkdensity,nonlinearcoefficient,overlappingdegree,connec⁃ tivity,stopcoverageratio,averagestopdistancewerecalculatedandstandardizedwithsoftwareTrans⁃ cad4.5.AmodelnamedTOPSIS(TechniqueforOrderPerformancebySimilaritytoanIdealSolution) weightedwithentropywaspresented.Indexweightwasdeterminedbyusinginherentinformationofeval⁃ uationindex.Aftercalculatingthedistancebetweenurbanandruralbusnetworkstructureevaluation valueandthepositiveandnegativeidealsolutions,theclosenessbetweentheevaluationvalueandthe idealsolutionwasobtained.Rankingtheclosenessof 4 samples,itwasfoundthaturbanandruralbus networkstruct