路基容许不均匀沉降控制指标的理论分析-山东大学学报工学版.pdfVIP

　第４３卷　第５期 山　东　大　学　学　报　（工　学　版） ２０１３年１０月　 　 　　 Ｖｏｌ．４３　 Ｎｏ．５　　 　ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＳＨＡＮＤＯＮＧＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ（ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧＳＣＩＥＮＣＥ） Ｏｃｔ．２０１３　 　文章编号：１６７２３９６１（２０１３）０５００６８０６　　　ＤＯＩ：１０６０４０／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７２３９６１０２０１３０１１ 路基容许不均匀沉降控制指标的理论分析 １，２ ２ １ １ 弋晓明 ，王松根 ，宋修广 ，臧亚囡 （１．山东大学土建与水利学院，山东 济南２５００６１；２．公路养护技术国家工程研究中心，北京 １０００８８） 摘要：为了研究路基不均匀沉降的控制指标，利用数值计算的方法，研究路基不均匀沉降的沉降梯度对基层底部 附加应力的影响；并基于双层弹性连续体系，求解不均匀沉降在半刚性基层底部产生的弯拉应力，最后利用麦克劳 林展开式进行简化。研究结果表明：利用沉降梯度作为路基不均匀沉降的控制指标，具有一定的局限性；而沉降梯度 与沉降距离的比值，即一阶梯度，与弯拉应力之间存在一一对应的关系，可作为容许不均匀沉降的控制指标。对于我 －１ 国典型的半刚性路面结构来说，不考虑车辆荷载时，路基不均匀沉降的容许一阶梯度可取为００００１６１ｍ 。 关键词：路基不均匀沉降；控制指标；沉降梯度；沉降距离；一阶梯度 中图分类号：Ｕ４１６１　　　文献标志码：Ａ Ｔｈｅｏｒｅｔｉｃａｌａｎａｌｙｓｉｓｏｆｅｖａｌｕａｔｉｏｎｉｎｄｅｘｆｏｒａｌｌｏｗａｂｌｅ ｓｕｂｇｒａｄｅｕｎｅｖｅｎｓｅｔｔｌｅｍｅｎｔ １，２ ２ １ １ ＹＩＸｉａｏｍｉｎｇ ，ＷＡＮＧＳｏｎｇｇｅｎ，ＳＯＮＧＸｉｕｇｕａｎｇ ，ＺＡＮＧＹａｎａｎ （１．ＳｃｈｏｏｌｏｆＣｉｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＳｈａｎｄｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｊｉｎａｎ２５００６１，Ｃｈｉｎａ； ２．ＮａｔｉｏｎａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＲｅｓｅａｒｃｈＣｅｎｔｅｒｏｆＲｏａｄＭａｉｎｔｅｎａｎｃｅＴｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓ，Ｂｅｉｊｉｎｇ１０００８８，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎｏｒｄｅｒｔｏｒｅｓｅａｒｃｈｔｈｅｅｖａｌｕａｔｉｏｎｉｎｄｅｘｏｆｄｉｆｆｅｒｅｎｔｉａｌｓｅｔｔｌｅｍｅｎｔ，ｔｈｅｆｉｎｉｔｅｅｌｅｍｅｎｔｃｏｄｅｗａｓｕｓｅｄｔｏｓｔｕｄｙ ｔｈｅｉｎｆｌｕｅｎｃｅｏｆｓｅｔｔｌｅｍｅｎｔｇｒａｄｉｅｎｔｏｎｔｈｅａｄｄｉｔｉｏｎａｌｓｔｒｅｓｓｏｆｔｈｅｂａｓｅ．Ｔｈｅｎｔｈｅａｎａｌｙｔｉｃｓｏｌｕｔｉｏｎｏｆｔｅｎｓｉｌｅｓｔｒｅｓｓａｔｔｈｅ ｂｏｔｔｏｍｏｆｓｅｍｉｒｉｇｉｄｂａｓｅｗａｓｏｂｔａｉｎｅｄｂａｓｉｎｇｏｎｔｈｅｔｗｏｌａｙｅｒｏｆｅｌａｓｔｉｃｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓｓｙｓｔｅｍ，ａｎｄｔｈｅｍａｃｌａｕｒｉｎｅｘｐａｎ ｓｉｏｎｗａｓａｄｏｐｔｅｄｔｏｓｉｍｐｌｉｆｙｔｈｅａｎａｌｙｔｉｃｓｏｌｕｔｉｏｎ．Ｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｅｄｔｈａｔｔｈｅｒｅｗｅｒｅｇｒｅａｔｌｉｍｉｔａｔｉｏｎｓｆｏｒｕｓｉｎｇｔｈｅｓｅｔｔｌｅ ｍｅｎｔｇｒａｄｉｅｎｔｔｏｅｖａｌｕａｔｅｔｈｅａｌｌｏｗａｂｌｅｕｎｅｖｅｎｓｅｔｔｌｅｍｅｎｔ．Ｂｕｔｔｈｅｆｉｒｓｔｄｅｒｉｖａｔｉｖｅｓｅｔｔｌｅｍ