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经受市场风雨洗礼化学品船 　　在全球航运市场上，化学品船通常是指能够用于运载各种特殊货物如有毒、易燃、易发挥以及有腐蚀性化学物质等的特种船舶，具有供需范围确定、特种属性清晰的基本特征，其运营的航线里程已从相对的短距离逐步向长距离延伸。美国就是化学品出口的重要国家之一。据悉，美国本土建设的化工生产基地和增加的石油化工制品产量，以及持续扩大向其他地区包括世界第一大洲亚洲的出口，对化学品船的中长期需求有进一步增加的趋势，这同时也反映了船东对未来化学品船市场复苏的信心。预计从2015年起，化学品船的海上运输量会有一个较快的上升空间，随后的两年中，船舶的利用率将随之相应提高，并有望为新船订造增添市场活跃度，所安排的运营船舶也大都为30 000吨及以上的化学品船。为从容应对海上运输市场长短距离各异、装载货物品种不同的运营需求，有关国家的船舶设计公司和造船企业相继开展了化学品船的研究与开发，陆续向市场推出了受到船东青睐的新船型。近年来，我国也将大型化学品船列入船舶行业转型升级的投资重点之列，以共同结构规范船型开发为契机，通过加大对各种船型优化升级力度，使具有自主知识产权的16 500/18 000吨化学品船等多款船型脱颖而出，由此产生了良好的市场效应。 纵观2012年第四季度前两个月的国内外化学品船承接进展情况，10月份在已成交的两艘23 000吨化学品船新船中，船舶建造方为韩国现代尾浦造船，船东为瑞士Atlanship公司，计划于2013-2014年间交船。11月26日，直接切入高端市场，瞄准高端客户、高端船型，以技术和质量在行业中立足的南通明德重工有限公司，与欧洲船东杰欧集团下属的子公司杰欧投资公司签订了2+6艘33 000吨双相不锈钢化学品船的建造合同。该型船在现有30 000吨化学品船的设计基础上进行了优化，载重吨约可增加10%，油耗降低近30%，经济性和环保性显著，明德重工拥有自主知识产权。迄今为止，明德重工已成功建造了多艘Ⅱ类化学品船、汽车滚装船等一批高端船舶，为挑战和进入高端产品奠定了坚实的基础。船东杰欧集团是不锈钢化学品船运营领域的知名公司，此次是杰欧集团与明德重工的第二次合作，早在2011年年初，双方就签订了2+4艘30 000吨双相不锈钢化学品船的建造合同，每艘船的价格为4 200万美元。除此之外，明德重工还一举承建了丹麦Nordic Tankers船东的12艘化学品船。 沪东中华造船（集团）有限公司在建造大型LNG船、20 000吨重吊船、17 300吨多用途船和2 500米车道滚装船等一批高端产品上的卓越表现，以及在船舶建造的灵活性选择等方面具有优势，引起了国外船东的高度关注和肯定。截至2012年11月底，公司已经在与挪威船东Stolt-Nielsen公司就建造6艘 38 000吨特种不锈钢化学品船的商谈中取得了实质性进展。该型船结构复杂，与同等大小的涂装化学品船相比在造价方面要高许多，能够用来安全装载和运输最危险的货物，预计每艘船的价格在6 000万～7 000万美元之间，船舶交付期为2015年。Stolt-Nielsen公司此前还分别接触了明德重工和韩国SPP造船。据悉，30 000吨及以上不锈钢化学品船属于大型特种运输船，是国际公认的高端化学品船船型之一，技术含量高，建造难度大，以往只有日本、韩国和土耳其等少数国家能够建造。沪东中华在这方面取得的进展乃至突破，对我国造船企业承接和建造大吨位不锈钢化学品船，无疑具有一定的借鉴作用。 通过对化学品船的开发研究和关键技术突破，经受市场风雨洗礼的特种船设计建造水平又有了新的提升。如明德重工建造的30 000吨不锈钢化学品船，按照绿色、节能、环保的设计理念和要求进行开发，不仅满足了最新的国际海事规范、规则，而且重点解决和采用了低排放、低油耗的先进技术，在低碳、经济等方面达到了国际先进水平。同时，公司还针对化学品船的布局特点和安全性，选择采用了双层底和双舷侧方案，以防止船上泄漏现象的发生，并且在货舱内壁全部采用新型的双相不锈钢材料，从而使材料应用的性价比更高，其所占比例为该型船分段总数的近70%。扬帆集团股份有限公司结合市场化学品船需求情况，注意发挥自身的船型设计优势，将19 000吨化学品船等船舶作为优化船型，同样收到了较好效果。 由大连港航产业基金投资设立的首个航运项目，在长兴岛成立了总规模高达13亿元、自有资金投资5亿元的液体化学品船航运公司——大连合众船务有限公司，已于2012年10月14日举行揭牌仪式和船舶建造合同的签约仪式。据有关方面发布的消息称，该公司以吸收合并形式收购业内知名化学品船管理团队、运营有9艘2 500 ～12 800吨油轮/化学品船的上海三瀚海运有限公司，并计划在3年内通过建造、收购等方式运营多达20艘以上的化学品船