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现行公路桥规中城市桥梁设计几点探析 　　摘要：在现代化大城市的建设中，城市桥梁建设的发展随经济发展和城市建设也突飞猛进。在建设过程中，要求设计人员在追求桥梁外形美观新颖的同时，更要注重桥梁的功能性，为城市道路交通的发展提供有力保障。本文根据在《公路桥梁设计通用规范》和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》要求下，对城市桥梁建设的特点及建设过程中经常出现的问题进行了浅要探讨。 关键字：城市桥梁；公路桥规；桥梁设计 中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号： 引言 在解决城市交通压力问题上，城市道路桥梁是一种必不可少的建设，同时，它的美观整齐也为城市的靓丽风景增添了几分光彩。所以，城市道路桥梁设计既要充分发挥其功能性，还要使其美观，与周围环境保持协调。可是在实际建设过程中难免会遇到一些问题。因此，在建设过程中，要求设计师们要用发展和预见的眼光设计桥梁，综合考虑各种因素进行城市规划与建设。 1城市桥梁设计的主要特点 首先，工程师在设计施工时优先考虑的因素应该是美观。随着我国现代化的发展，我国许多城市跨河桥或者立交桥，都已不再像很早以前那样看上去给人“肥梁胖柱”的感觉。在一定程度上，这种进步是由于桥梁支座产品类型以及桥梁伸缩缝的丰富及其性能的提高。美观精巧的桥梁设计不仅为城市节约了宝贵的用地面积，而且为城市的风貌增添了几分色彩。 其次，之所以桥梁设计对设计工程师的素质要求越来越高，是由于桥梁建设受城市规划约束的特性越来越明显。每个设计师都了解，一个城市的发展离不开其城市规划，城市发展的前提条件是要严肃执行合理的城市规划。所以，能灵活自如地运用理论知识和实践经验来解决所遇到的各种问题是设计师必须具备的能力。 2城市道路桥梁设计中存在的问题及建议 首先，目前我国使用的公路桥规缺乏部分专业标准设计内容，有待完善。 2.1部分桥型的规范有待补充 规范中显然存在的不足是缺少超静定结构适用的相应条文，部分条文仅适用于静定结构，另外，也没有明确表示在处理时是否能够参照简支结构。 2.2有待完善“承载能力极限状态”设计方案 一些结构体系简单、受力单一，该方法已普遍采用于设计中，但是在超静定结构中，结构受力很复杂，目前还没有足够的理论研究和实践，所以容许应力法这种比较保守的方法仍需在设计中采用。 其次，桥梁结构的计算分析方法亟待改进并推广。目前，国内仍没有一套能够对桥梁结构进行综合受力分析的权威计算软件，许多单位设计时采用多套在不断完善过程中的软件进行计算，虽然在荷载的前期处理及内力结果的处理方面做了很大改进，但在使用时候仍然有缺陷，可见还有待继续完善。 第三，在连续结构中，研究各种原因产生的裂缝对桥梁安全的影响已被作为专题进行研究。近年来，我国城市建造了大量的以连续箱梁为主的连续结构桥梁，随着使用时间的逐渐延长，尤其是普通钢筋混凝土桥梁等部分桥梁出现了不等程度的裂缝。 3城市桥梁设计过程中存在的其他问题 传统的设计理念造成了桥梁设计的滞后性，传统的设计理念就是城市的规划与发展是不停前进的，而桥梁设计往往只能适应当前一段时间的需要，只能解决一时的交通问题，所以经常出现如下几个问题： 3.1通航高度不能满足实际需要 根据目前城市的发展状况，为了加大旅游业的发展，城市的旅游观光景点建设中城市水系成为了必不可少的一部分，城市的道路桥梁自然而然演变成旅游的亮点，桥梁的通航高度随着游船的档次逐渐提升而相应的得到提高。但是，根据实际调查发现，由于通航高度不足，很多桥梁无法满足实际通航需要。此外，类似现象也出现在桥下通道。桥下通道作为疏导分流交通的要道，由于高度的限制其使用功能已经慢慢退化了。 3.2管道预留空间不足 虽然专用管道设在每个桥梁，但是管道预留空间不足的现象经常出现，这是由于城市要进行不定期的改造以及城市人口的不断增长。只有进行扩容才能解决原来的管道不能满足要求的问题，扩容后的管道通常会裸露在桥体之外，不仅影响了桥梁的美观，还给交通安全也埋下很大隐患。由于管道预留空间不足，有的桥梁还要进行再次开挖。这种重复性投资建设，不仅严重影响了交通，还严重浪费了国家财政。 3.3桥梁设计标准的高度不够 在很多城市经调查表明，一旦城市交通改造，桥梁就成为阻碍交通发展的障碍，是由于很多桥梁设计标准不高。在桥梁设计时，要综合考虑包括所经道路的宽度等的各种因素。我们要想为以后扩建创造条件，可以在主梁或梁侧预留空间，或者增加墩台的数量。 3.4绿化带的专项防水设计被忽略 在道路桥梁的设计中，桥梁的使用功能固然重要，其美观也是不可忽视的。所以，一种必不可少的装饰工程就是桥梁绿化隔离带。造成这一现象的原因是桥梁设计绿化带