甲醇经济迎春天--中醇化集团双燃料技术国际领先.pdfVIP

School CEOL 院企之窗 ●福建省莆田加注站 甲醇经济迎春天 ——中醇化集团双燃料技术国际领先 ■ 文 / 张利华 “领袖和跟风者的区别就在于创新。”这是畅 燃料能比单独使用 93# 汽油省钱 40% 左右。同时， 销书《乔布斯传》中的一句话。正如乔布斯用创新 经北京理工大学汽车动力性能及排放测试，国家专 叩开资本的大门一样，在中国的高新产业中，也涌 业实验室检测尾气排放污染物中非常规 (HCHO) 甲 现出一批用智慧引领高科潮流的企业和企业家。本 醛污染物排放指标仅为 0.514 mg/km，大大低于 期向你介绍中醇化集团的双燃料技术，敬请关注。 工信部规定的 10 mg/km 排放限值。 以 5000 辆出租车为例，未加装中醇化双燃料 企业篇——产品通过权威机构认证 系统一年耗标准煤约 5.75 万吨，加装中醇化燃料 系统后一年可节约标准煤 2.5 万吨。甲醇是世界公 华中科技大学能源与动力学院、工信部甲醇汽 认的清洁燃料，用燃料节约率换算，使用中醇化双 车试点专家组 22 名成员之一的崔心存老教授担任 燃料系统可减少汽车尾气排放 42.93％。 武汉中醇化汽车新能源有限公司首席高级技术顾问 一职。公司有教授、享受国务院专家津贴的副高职 优势篇——甲醇替汽油成本降四成 以上高级职称共 28 人，专业技术人员占员工人数 50% 以上，具备“七新三高”创业板上市所需的“高 每到寒冬时节，天然气供应就紧张起来，各个 新技术企业”资质。 加气站都可见等待加气的出租车排起长龙，少则一 国家汽车质量监督检验中心（襄樊）发布检验 公里，多则三公里……就在“加气难”困扰大多数 报告认为，汽车安装中醇化双燃料系统后，低温冷 出租车司机的时候，家住新洲的出租车司机陈德胜， 启动性能、整车性能各项指标均合格，且尾气排放 却丝毫没受到“今天有没有气加”的困扰，每天早 指标优于国家标准，尤其在燃料成本上，使用甲醇 晨开开心心出车，用着便宜的“油”跑生意。 | | 65 2014.2 CHINESE NATIONAL ENERGY 院企之窗 School CEOL ●武汉市东湖高新加注站 原来，在 2010 年 9 月，陈德胜给自己的轿车 + 甲醇）喷射系统的相互对接，在保持汽油优良的 加了一个“胃”，以甲醇为燃料。近两年来，他就 启动和原发动机设计动力不变状况下，可将甲醇的 再没有过多关心“汽油是否又涨价了”、“有没有