约翰·德·尼琛不做跟随性品牌.pdfVIP

还将推出专为这个市场量身打造的车型。 流豪华车阵营中不可或缺的一员”是英菲 季开始，正式冠名Fl红牛车队，成为车队 英菲尼迪中国事业总部总经理吕征字 尼迪的不可动摇的愿景。 主要技术伙伴。这意味着“英菲尼迪·红牛 对Ⅸ汽车商业评论》说，国产开始前，英菲 但是如何打造这个豪华品牌形象， 车队”将出现在今年的Fl赛场。 尼迪在中国经销店数量将从现在的60家大 《汽车商业评论》了解到，德·尼琛已经 自从加入英菲尼迪后，德·尼琛的工 幅增加，以满足发展的需求。目前英菲尼 有新的想法，而且很快将付诸行动。英菲 作便非常繁忙。在他的办公桌上摆放着三 迪在中国的状态与宝马在中国国产前的态 尼迪过去尽力做到每一款产品均以“充 台电脑，以便同时和不同地区进行沟通， 势如出一辙。 满艺术灵感”和“极度前卫”的造型，撇 一个Rimowa品牌的旅行箱就放在办公室 不过，让英菲尼迪变成一个全球性的 开传统日系车品牌带给消费者的固有印 里，以备出差之用。 品牌，并非是德·尼琛过来之后的决定， 象。现在，它将进一步塑造形象，为自己 德·尼琛多次强调，英菲尼迪可能是 他只是执行者之一。事实上，自从FX这款 的品牌注入“激情澎湃、精准细腻和敢想 他“职业生涯的最后篇章”，但他同时又 强调乘坐舒适感的跨界车出现在英菲尼 敢为”的内涵。 强调，“建立一个卓越的品牌需要很长时 迪的产品阵营后，这个品牌就走出了小众 英菲尼迪还用加盟Fl赛事的方式，让 间，伟大的品牌绝非朝夕可就”。 市场，这个意图便非常明显。现在德·尼 外界将其产品与高性能联系起来。前两个 雄心勃勃又充满理性，这就是英菲尼 琛更进一步，他对外明确表示，“成为主 赛季赞助红牛车队的成功让它从2013赛迪崭新的起点。凹 网络和品牌推广在内的投资，均拥有最高 约翰·德·尼琛： 优先权。与此同时，我们还在这里创造了 很多工作机会。 不做跟随性品牌 经历了短短五年的发展，中国已经成 为英菲尼迪全球第二大市场，我们期盼在 英菲尼迪要做挑战者，这个定位已经融入英菲尼迪品牌的DNA。 中国的年销量达到20万辆，但这是一个长 挑战不仅是对外的，更是对内的 期目标。 汽车业务的周期比较长，作为豪华品 ABR记者杨与肖贾可 牌，我们也在逐渐发展过程中，重点是要 创立大众梦寐以求的品牌。英菲尼迪拥有 很强的实力，近25年的历史，但在中国仍 然是比较陌生的，很多人并不熟悉这个品 对于英菲尼迪新任全球总裁约翰· 全球发展思路是什么?中国在其中将处 牌，所以我们需要花费一些时间。 de 于一个什么样的位置? 根据规划，英菲尼迪将在2016年实 德·尼琛(JohanNysschen)，中国媒体还 是有些陌生。只知道他为奥迪品牌在美国 德·尼琛：现在英菲尼迪正坚定地走 现50万辆的销售目标，你觉得自己能够 的发展立下了汗马功劳，2012年6YJ，被卡在加入全球豪华品牌阵容的征程中，其中 完成这个目标吗? 洛斯·戈恩正式“招致麾下”。 一项非常重要的内容