基于牌照法的行程车速数据便携采集系统研究.pdfVIP

第6期（总第176期） No.6 (Serial No.176) 2014年12月 CHINA MUNICIPAL ENGINEERING Dec. 2014 DOI:10.3969/j.issn.1004-4655.2014.06.022 基于牌照法的行程车速数据便携采集系统研究 郑 远 1 ，严 菁 2 ，孙 立 军 3 （1. 四川省城乡规划设计研究院，四川 成都 610081；2. 深圳高速工程顾问有限公司，广东 深圳 518034； 3. 同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室，上海 201804） 摘要：针对牌照法量测行程 时间的瓶颈 问题 ，对个人数字助理 （personal digital assistant ，PDA ）在行程车速数据 采集 中的应用进行研究 ，从硬件基础 、数据结构和软件结构三方面进行分析 ，介绍基于 PDA 的数据采集系统软件 的开发和应用 。经实际应用 ，该系统具有适应性强 、成本低 、效率高 、数据准确性高及工作条件佳等优点 。 关键词：行程车速；数据采集系统；系统架构；个人数字助理（PDA）；牌照法 中图分类号：U491.11 文献标志码：A 文章编号：1004-4655(2014)06-0065-02 行程车速是指车辆行驶在某一 区间时 ，根据道 旦起 、终点有一处 出现误操作 ，则将产生大量无用 路交通状况而确定 的综合车速 ，是用 区间长度除以 数据 。另外 ，若希望获得 50 组数据 ，则 观测 的车 车辆行驶在该 区间的总时间 （包括停车时间 ）求得 辆数必须 ＞50 ，根据一般经验 ，回收率很难超过 的 [ 1] 。行程车速是研究路线 畅通程度和发生延误 的 80% 。最后 ，调查完毕后还需人工统计和输入数据 ， 原 因 ，或者分析道路通行能力 的重要资料 。行程车 工作不仅 费时 ，且容易产生计数错误或输入错误 。 速通过量测 已知长度道路 的行程时间来获得 。 以上缺陷严重 限制牌照法在交通调查 中的应用 。 1　基于牌照法的行程车速数据采集方法 2　行程时间数据便携采集系统结构 量测行程时间的方法很多 ，牌照法就是其 中常 2.1　硬件数据结构 [2-4] 用 的一种方法 。牌照法 ，就是在调查路段 的起点 、 个 人 电脑 用 于 处 理 内业 工 作 ，而 PDA 用 于 终点各设调查员 4 ～6 人 ，按上下行分为 2 组观测 。 现场 的数 据采集 工作 。调查 前 的原始静 态数 据 以 当需要一个方 向的资料时 ，起 、终点各需 2 ～3 人 。 Access 的形 式保存 ；利 用 同步 软件 实 现数 据 由电 1 个人读通过该点 的汽车车牌号码 的末尾若干位及 脑 至 PDA 的传输 ；到现场后利用本 系统进行交通 车型 ，1 个人读通过该点 的时间 ，1 个人记 录。当 量调查 ；再利用 同步软件将动态数据返 回个人 电脑 交通量很小时 ，记录者可 同时看表 。观测完后 ，将 中。该 系统 的主体部分是基 于 PDA 的现场调查部 起 、终点 同一车牌号码对应起来 ，测 出行驶 时间 ， 分 （见 图 1 ）。 根据起 、终点之 间的距离 ，算