主桥悬浇梁合龙段施工方案.doc

芜申线(南京段)航道整治工程QL1标杨家湾老闸桥工程 主桥悬臂箱梁合龙段施工技术方案 编制单位：中铁六局芜申线航道整治工程 QL1标段项目经理部 技术负责人： 编 制 人： 编 制 日期： 目 录 一、编制说明 4 1.1编制范围 4 1.2编制依据 4 二、工程简介 4 2.1工程概况 4 2.2地形地貌及当地气候条件 5 2.3主要工程数量 5 三、 施工整体安排 6 3.1施工组织机构图 6 3.2岗位职责描述 6 3.3工期进度安排 9 3.3主要机械设备 9 四、总体施工方案 9 4.1支架系统 9 4.2合龙前临时锁定 11 4.3施工顺序 11 五、边跨合龙段施工方案 11 5.1施工工艺 11 5.2模板安装 12 5.3钢筋安装 13 5.4合龙段临时锁定 15 5.5混凝土的浇筑 18 5.6边跨合龙段钢束张拉 21 六、 中跨合龙段施工方案 22 6.1施工工艺 22 6.2解除临时固结和临时支座 24 6.3合龙段锁定 25 6.4混凝土浇筑及预应力张拉压浆 25 6.5线形监控 25 6.6施工注意事项 26 七、质量保证措施 27 7.1建立内部质检程序 27 7.2质量保证措施 27 7.3质量事故应急预案 28 八、安全保证措施 30 8.1建立健全安全保证体系 30 8.2落实安全责任，实施责任管理 30 8.3强化安全管理与训练 31 8.4各项安全技术措施 31 8.5保证安全的技术措施 31 主桥悬臂箱梁合龙段施工技术方案 一、编制说明 1.1编制范围 适用芜申线（南京段）航道整治工程QL1标杨家湾老闸桥48+80+48m悬臂浇筑预应力混凝土连续箱梁合龙段施工。 1.2编制依据 （1）《芜申线南京段航道整治工程QL1标招标文件、投标文件》； （2）《芜申线航道桥梁工程勘察设计WSX-SJ-QL1合同段施工图设计》； （3）《芜申线航道桥梁工程WSX-SJ-QL1标段岩土工程勘察报告》； （4）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）； （5）《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80/1—2004）； （6）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）； （7）《路桥施工计算手册》。 二、工程简介 2.1工程概况 杨家湾老闸桥主跨（48+80+48）m变高度预应力砼连续箱梁跨越航道，箱梁截面为单箱单室，单箱底宽 4.5m，两侧悬臂 1.75m，全宽 8m。箱梁横桥向顶板设置双向1.5％横坡，底板保持水平。跨中箱梁中心梁高 2.234m，梁高以半立方抛物线变化。顶板厚 0.26m，悬臂板端部厚 0.15m，根部厚 0.4m；腹板厚 0.4m～0.6m，底板厚 0.26～0.6m。横隔板分别设在中支点、边支点处，厚度分别为 2.4m 和 1.2m，均设置了人孔以便施工。 边跨直线段长6.92m，梁底宽4.5m，梁高2.234m，混凝土方量45.5m3，节段重118.3t。边跨、中跨合龙段均为2.0m长,梁底宽4.5m,梁高2.234m，混凝土方量9.8m3,重25.5t。 图1 主跨悬浇梁桥型图 2.2地形地貌及当地气候条件 新建杨家湾老闸桥地貌类型属湖积平原，桥址区内有大片鱼塘，地形有较大起伏，高差变化较大，孔口标高 4.09～14.21m，相对高差 10.12m。 施工地区，年平均气温 15.4℃，年平均降水量 1150～1200mm 左右，多年平均水面蒸发量 1100～1200mm，多年平均地表迳流深度 350～400mm。 2.3主要工程数量 主跨（48+80+48）m连续梁合龙段主要工程数量：C50混凝土9.8×3=29.4m3，中跨横隔板C50混凝土4.2m3。Φ25mm钢筋0.9t、Φ16mm钢筋10.4t、Φ12mm钢筋0.7t。合龙段劲性骨架Φ16mm钢筋0.425t，预埋钢板2.4t，焊接槽钢3.7t。 施工整体安排 3.1施工组织机构图 芜申线（南京段）航道整治工程QL1标段项目经理部，由项目经理全权负责本工程项目的组织、实施管理。项目经理部设项目经理、项目书记、总工程师、副经理各1人，下设工程技术部、质检部、安全部、物资部、财务部、合约部、综合办公室7个部室。 图2 项目组织机构图 3.2岗位职责描述 项目经理：主持全面工作，全面履行项目合同，对工程质量、安全、工期和成本控制负总责；贯彻质量方针和目标,建立健全组织机构，根据工程情况，合理配置所需资源。定期组织安全、质量大检查，主持制定改进方案和各项措施。