哈工大机械设计课程(授课老师:赵小力)第11+12讲.ppt

哈工大机械设计课程(授课老师:赵小力)第11+12讲.ppt

  1. 1、本文档共66页,可阅读全部内容。
  2. 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
哈工大机械设计课程(授课老师:赵小力)第1112讲

4.2.1 渐开线花键 定心方式:齿形定心,各齿受力均匀,强度高,寿命长 加工方法:按齿轮加工,用于载荷大,定心精度高或尺寸大 主要参数:齿数、模数和压力角。 模数按齿轮模数系列取值;而压力角有30°、37.5°、45°,较直齿轮大,故不发生根切的最小齿数可少至4个。 4.3 销连接 固定零件之间的相互位置并可传递较小的载荷; 加工装配时的辅助零件; 安全装置中的过载剪断元件。 按结构分为两种类型: 圆柱销: 不易多次拆装,定位精度降低 圆锥销: 1:50锥度,安装方便,多次拆装影响小 根据销的用途不同,一般有:连接销、定位销、安全销。 销的常用材料为35、45钢 4.4 成形连接 成形连接是利用非圆截面与相应的毂孔构成的连接。 按结构可分; 柱形面:只传递转矩 锥形面:除传递转矩外,还能传递轴向力 优点:没有应力集中源,定心性好,承载能力强,装拆方便; 缺点:加工工艺困难。 (6)紧定螺钉 用于轴向力较小 同时起到轴向和周向固定作用 键联接 花键联接 成形联接 弹性环联接 销联接 过盈配合联接 2、轴上零件的周向固定 为了传递运动和转矩,或因需要,轴上零件还需有周向固定:键、花键、销、型面等,见下堂课! 9.4.3 提高轴的强度的措施 1、合理布置传动零件的位置,使轴段受载合理 F1 F1 F1 F1 F1 2F1 F1 2、合理设计轴上零件的结构,减小载荷幅值 3、减小应力集中,采用轴肩过渡结构 过渡肩环 内凹圆角 轴上的卸载槽 轮毂上的卸载槽 4、提高轴的表面质量 提高轴的疲劳强度:表面强化—碾压、喷丸、表面淬火等 工件表面喷丸处理 冲击碾压 9.4.4 轴的结构设计 (各轴段的直径和长度的确定顺序) 对于一般轴的结构设计而言,其设计原则: (1)轴的结构为阶梯轴,固定定位轴肩按公式计算,安装 过渡轴肩的轴段相差尽可能小; (2)某些轴段与其他零件存在配合关系,其直径和长度需 协同设计,如是标准件,需查国家标准确定其尺寸, 比如联轴器、轴承、密封圈等。 (3)对于不存在配合关系的某些轴段则需要从总体设计 出发,按照经验取值。 (4)各轴段的直径设计顺序为:从两侧向中间逐一设计; 长度设计顺序为:从中间向两侧逐一设计。 1.轴的径向尺寸确定 9.4.4轴的结构设计 ①箱体内壁位置 的确定 H=(10~15)mm A=b+2H A应圆整 2.轴的轴向尺寸确定 H H ②轴承座端面位置 的确定 C=δ+C1+C2+(5~10)mm δ--箱体壁厚 C1、C2--螺栓扳手空间 B=A+2C B应圆整 C C ③轴承在轴承座孔中位置的确定 减小支点距离 Δ 值尽量小 油润滑时 Δ= (3~5)mm 脂润滑时 Δ= (8~12)mm Δ Δ ④轴的外伸长度的确定 当轴端安装弹性套柱销联轴器时K值由联轴器确定,以便更换橡胶套。 当使用凸缘式轴承盖时k值由联接螺栓长度确定,以便拆卸轴承端盖的连接螺栓。 当轴承盖与轴端零件都不需拆卸或不影响轴承轴承盖连接螺栓的拆卸时,间距K应尽可能小一般取K=5mm~8mm 轴的外伸长度与轴段上的零件及轴承端盖的结构尺寸相关。 ⑤最终确定的轴向尺寸 轴的结构合理性分析 轴的结构合理性分析 9.5 轴的强度校核计算 9.5.1 轴的计算简图 在轴的各部分结构和尺寸都确定后,定出力的支点和跨距,进行强度校核,以及刚度、振动稳定性等。 强度和刚度校核,需画出轴的受力简图,而各个作用力的大小、方向和作用点位置就要确定下来,在画图时: 将阶梯轴简化为一个简支梁; 传动件作用于轴上的均布载荷,简化为集中力,并作用于轮缘宽度的中点; 作用在轴上的转矩,简化为从传动件轮毂宽度的中点算起的转矩; 轴的支承反力的作用点随轴承类型和布置方式而异。 9.5.2 按弯扭合成强度计算 强度条件(第三强度理论) 对影响轴的疲劳强度的各个因素则采用降低许用应力值的方法考虑,故计算较简单,适用于一般转轴。 若转矩变化规律不清楚 时,可按脉动循环处理 9.5.3 轴的安全系数校核计算(重要轴) 1、轴的疲劳强度安全系数的校核计算 可能的危险剖面有: (1)M、T较大 (2)尺寸较小或突变 (3)应力集中 当难以确定时,校核所有可能的危险截面,使其安全系数都应大于许用值。 校核危险剖面疲劳强度安全系数的公式为 对一些重要的轴,要对轴危险剖面的疲劳强度安全系数进行校核计算,该方法将影响疲劳强度的重要因素考虑入内,如应力循环特征、应力集中、表面质量和尺寸等,是一种精确的方法。对于瞬时尖峰载荷,还要进行静强度安全系数校核 式中 Sσ—只考虑弯矩时的安全系

文档评论(0)

wyjy + 关注
实名认证
内容提供者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档